财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度公司总营收3.59亿美元，较上一季度增长12% [14] - 净收入1000万美元，摊薄后每股0.09美元，而2024年第四季度净亏损1700万美元，摊薄后每股亏损0.17美元 [15] - 调整后EBITDA为7300万美元，占收入的20%，较上一季度增长38% [15] - 本季度电动车队租赁费用为1500万美元 [15] - 经营活动提供的净现金和自由现金流分别为5500万美元和2200万美元 [15] - 第一季度资本支出为3900万美元，大部分用于维护和初始Pro Power订单 [16] - 预计2025年全年资本支出在2.95 - 3.45亿美元之间，较上一季度指导值中点降低9% [17] - 截至2025年3月31日，总现金为6300万美元，ABL信贷安排下的借款为4500万美元，总流动性为1.97亿美元 [18] - 自2023年5月回购计划启动以来，已回购约1300万股，占已发行普通股的11% [18] 各条业务线数据和关键指标变化 - 下一代服务需求强劲，占车队的75%，目前运营7个Tier four DGB双燃料车队，其中2个已签订长期合同，4个Force车队已签订长期合同，预计今年将部署第5个Force车队 [6] - 目前共有6个车队签订合同，约占当前活跃液压马力的50% [7] - 年初订购约140兆瓦移动天然气燃料发电设备，之后又订购约80兆瓦天然气往复式发电机，预计2026年年中全部交付，共约220兆瓦 [7][8][9] - 已获得约75兆瓦Pro Power长期服务容量的意向书，预计很快签订最终合同 [9] 各个市场数据和关键指标变化 - 由于关税和增产影响，油价下跌，能源市场和整个能源价值链面临不确定性 [5] - 预计第二季度运营13 - 14个车队，较第一季度的14 - 15个车队有所减少 [12] - 柴油和现货市场目前波动较大，价格有一定纪律性，但存在部分低价竞争情况，该市场占比约20% [40][41][42] - 预计6月业务活动会有所下降，夏季Permian地区可能运营75 - 85个车队，目前约为85 - 90个 [52][54] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 采用动态资本配置策略，通过并购、Pro Power业务和Force电动车队转型追求增长，为股东创造回报 [10] - 计划将资本从传统柴油设备转向Force电动设备，增加签订合同的车队数量，降低未来盈利风险 [7] - 继续推进Pro Power业务，满足可靠、低排放电力解决方案的需求，积极谈判长期合同 [9][10] - 平衡股份回购、Force电动车队转换、审慎并购和Pro Power投资之间的投资，保持强大的资产负债表和流动性 [19] - 对于低价竞争，公司因自身资产负债表、规模和密度优势，愿意放弃部分低价业务，认为低价竞争不可持续，有利于行业整合 [41] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管行业过去几年停滞不前，但公司专注资本高效资产投资，产生了有弹性的自由现金流，工业化模式有效 [5] - 公司有能力承受市场波动，在不确定市场中持续表现，因为公司债务低、客户优质、专注Permian盆地、有长期服务合同和灵活的资本配置计划 [6][12] - 对Pro Power业务的早期成果感到鼓舞，认为这只是开始，该业务有很大增长潜力 [9] 其他重要信息 - 首席会计官Selena Davila兼任临时首席财务官，直至任命新的首席财务官 [4] - 计划将股份回购计划延长一年，需经董事会批准 [19] 问答环节所有提问和回答 问题1: Pro Power业务是否仅专注于Permian盆地，有无外部机会 - 最初Pro Power业务战略专注于Permian油气运营，目前前两笔交易也是如此，但随着市场拓展，会关注其他地区和行业机会，同时仍会重点发展Permian油气业务 [25][26][27] 问题2: 传统压裂业务车队数量从14 - 15个降至13 - 14个的原因 - 原因包括油价下跌后部分客户活动减少，以及公司不愿接受低价业务，且公司近一半压裂产能签订了长期合同，75%的产能使用下一代设备，这些设备在市场波动中更具价值 [29][30] 问题3: 压力泵送设备的定价情况，包括合同市场和现货市场 - 合同市场定价稳定，公司对向电动和双燃料车队转型有信心；柴油和现货市场波动大，存在价格纪律性，但有部分低价竞争，公司会放弃低价业务，该市场占比较小 [39][40][41] 问题4: 资本配置框架，如何平衡Pro Power业务投资、股份回购等 - 目前Pro Power业务和Force电动车队投资优先级较高，因其合同带来的回报明确；公司还会进行并购、股份回购，同时向Wireline和Submitting等小业务线分配资本，会根据市场情况灵活决策并保护资产负债表 [44][47][48] 问题5: 6月Permian地区预计工作的机组数量 - 预计6月业务活动会下降，夏季Permian地区可能运营75 - 85个车队，目前约为85 - 90个，公司预计至少减少一个车队 [52][54][59] 问题6: 泵送业务资本支出削减的原因 - 主要是优化措施的结果，公司运营和维护团队在设备优化方面表现出色，延长了设备和大型部件的使用寿命，活动因素对资本支出降低影响较小 [60][61] 问题7: 移动电源选择涡轮机和往复式发动机的原因 - 公司Pro Power领导团队在两者方面经验丰富，初始策略注重灵活性和模块化，资产可用于多种应用；部分原因是供应链竞争激烈，获取的设备符合公司战略 [63][64] 问题8: Force新建设备的长期规划和资本配置 - 公司认为电动压裂是未来趋势，预计长期内北美页岩将继续工业化，电动化是重要部分；未来将以每年1 - 2个的速度向电动车队转型，会谨慎选择合作对象；现有电动车队有向Simul转型的趋势 [70][71][73] 问题9: 75兆瓦发电业务的回报情况 - 此类资产预计四年回本，甚至更好，每兆瓦每年约产生30万美元EBITDA，公司对该业务回报满意，且客户签约意愿高 [74]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度总营收3.59亿美元 环比增长12% [15] - 净利润1000万美元 每股摊薄收益0.09美元 相比2024年第四季度净亏损1700万美元大幅改善 [16] - 调整后EBITDA 7300万美元 占营收20% 环比增长38% [16] - 经营活动产生净现金流5500万美元 自由现金流2200万美元 [16] - 资本支出3900万美元 主要用于维护和Pro Power初始订单 [17] - 期末现金余额6300万美元 总流动性1.97亿美元 [19] 各条业务线数据和关键指标变化 - 新一代服务占车队75% 包括Tier 4 DGB双燃料和电动设备 [7] - 运营7支Tier 4 DGB双燃料车队 柴油替代率行业领先 [8] - 4支Force电动车队已投入现场运营 第五支预计今年部署 [8] - 6支车队已签订长期合同 占当前活跃压裂马力约50% [9] - 电缆和固井业务保持良好竞争地位 具有高自由现金流转换率 [48] 各个市场数据和关键指标变化 - 二季度预计运营13-14支车队 较一季度的14-15支有所减少 [13] - 二叠纪盆地压裂车队总数可能从85-90支降至75-85支 [54][55] - 柴油和现货市场约占整体市场20% 较以往周期显著缩小 [43] - 约75%车队使用天然气燃料 50%车队已签订长期合同 [43] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 资本配置策略优先考虑Pro Power业务和Force电动车队转型 [46] - 计划将资本从传统柴油设备持续转向电动设备 [9] - Pro Power设备订单总量达220兆瓦 预计2026年中全部交付 [10] - 已获得二叠纪盆地两个运营商75兆瓦Pro Power服务容量意向书 [10] - 电动压裂市场正从增长阶段转向成熟阶段 年增长1-2支车队 [71] - 行业呈现价格纪律 部分竞争对手以负自由现金流定价 [42] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 近期关税和OPEC增产对能源市场和原油价格造成显著压力 [6] - 近短期前景不明朗 但公司低债务和优质客户基础提供韧性 [13] - 电动设备需求旺盛 获得承诺合同降低未来盈利风险 [9] - Pro Power业务前景广阔 可靠低排放电力解决方案需求巨大 [10] - 公司具备强劲财务状况和自由现金流 可同时追求多个价值提升机会 [20] 其他重要信息 - 第一季度资产处置净损失1000万美元 主要与出售某些Tier 2压裂设备有关 [16] - 电动车队租赁费用1500万美元 [16] - 2025年资本支出指引降至2.95-3.45亿美元 较前期指引中点下降9% [18] - 其中完井业务占1.25-1.75亿美元 Pro Power设备分配1.7亿美元 [18] - 自2023年5月启动股票回购计划以来 已回购约1300万股 占流通股11% [19] - 计划将股票回购计划延长一年 [20] 问答环节所有提问和回答 问题: Pro Power业务是否仅限于二叠纪盆地 - 初始策略聚焦二叠纪油气作业 但已看到其他地区和行业机会 [27] - 首先在熟悉的领域建立强大基础 同时保持开放态度探索其他行业机会 [28] 问题: 车队数量减少的原因 - 原油价格下跌后 部分客户调整活动 同时公司不愿接受过低价格 [30] - 约50%压裂能力签订长期合同 提供市场波动保护 [31] 问题: 压裂设备定价情况 - 新一代设备经济效益持续具有吸引力 [40] - 合同市场价格稳定 现货市场出现价格压力 [42] - 柴油和现货市场约占整体市场20% [43] 问题: 资本分配框架和融资方式 - 优先投资Pro Power和电动车队 因合同保证特定回报 [46] - 已执行多个资本分配类别: 电力 电动车队 并购 电缆固井 股票回购 [48] - 保持灵活性 同时保护资产负债表 [49] 问题: 二叠纪盆地预期车队数量 - 6月可能看到活动减少 二叠纪可能运行75-85支车队 [54] - 当前运行约14支车队 其中4支为同步压裂车队 [56] 问题: 资本支出削减原因 - 主要来自运营优化 延长设备寿命 [59] - 完井业务资本支出范围扩大反映灵活计划 [61] 问题: 发电设备类型选择 - 基于灵活性和模块化策略 适应不同机会 [63] - 考虑供应链可用性 但设备符合多元化战略 [64] 问题: 电动车队长期发展计划 - 电动压裂是未来方向 年增长1-2支车队 [71] - 现有电动车队可能向同步压裂转换 [73] 问题: Pro Power回报率 - 目标4年现金回报期 约每兆瓦年产生30万美元EBITDA [74] - 为E&P运营商降低运营成本和排放 实现双赢 [75]