财务业绩 - 第三季度营收为152亿美元 略低于预期的152.8亿美元 但同比增长3% [2] - 第三季度调整后每股收益为2.78美元 超过预期的2.66美元 [2] - 第三季度可用座位里程为874.2亿 高于预期的865.1亿 [2] - 第三季度每可用座位英里乘客收入为73.77亿美元 高于预期的72.71亿美元 [2] - 公司预计第四季度调整后每股收益在3.00至3.50美元之间 高于预期的2.82美元 [3] - 公司预计全年每股收益将处于9.00至11.00美元区间的"较好一半" [3] 运营与战略 - 公司目标是将业务从"商品导向型"中脱离出来 [5] - 公司计划到2027年在每架飞机上提供快速、免费、可靠的Starlink服务 [4] - 公司投资包括座椅靠背屏幕、行业领先的移动应用程序、额外伸腿空间、平躺式北极星座椅等 [4] - 公司预计利润率每年将扩大一个百分点或更多 经异常宏观经济活动调整后 [3] 细分市场表现 - 第三季度高级客舱收入同比增长6% [6] - 第三季度基础经济舱收入同比增长4% [6] - 第三季度忠诚度计划收入同比增长9% [6] - 竞争对手达美航空高端业务增长9% 企业销售增长8% [7]

财务业绩表现 - 第三季度调整后每股收益为2.78美元 超出市场预期的2.66美元 [2] - 第三季度运营收入为152亿美元 略低于市场预期的152.8亿美元 但较去年同期增长3% [2] - 可用座位里程为874.2亿 高于预期的865.1亿 每可用座位英里乘客收入为73.77亿美元 高于预期的72.71亿美元 [2] - 公司预计第四季度调整后每股收益在3.00至3.50美元之间 高于市场预期的2.82美元 [3] 收入构成与增长动力 - 优质客舱收入第三季度同比增长6% 基础经济舱收入同比增长4% 忠诚度计划收入同比增长9% [4] - 优质客舱和货运收入推动公司收入达到创纪录的152亿美元 [5] - 公司预计未来几个季度利润率将扩大 [3] 管理层战略与展望 - 管理层强调在座位后背屏幕、移动应用、额外腿部空间、United Polaris商务舱及Starlink网络等方面的投资 旨在提升客户体验和忠诚度 [3] - 公司指引全年每股收益范围在9.00至11.00美元之间 [5] - 管理层认为投资和优质服务赢得了品牌忠诚客户 带来了经济韧性 并在第四季度需求改善时显现显著上升潜力 [4] 行业比较与运营背景 - 竞争对手达美航空近期也因优质和商务旅客提振业绩 其高端业务增长9% 企业销售增长8% [1][5] - 尽管第二季度业绩良好 但公司今年早些时候在其主要枢纽纽瓦克自由国际机场遭遇运营问题 [6]

Accessibility StatementSkip Navigation Q3 diluted earnings per share of $2.90; Q3 adjusted diluted earnings per share of $2.78, above the top end of guidance; Q4 adjusted diluted earnings per share guidance of $3.00 to $3.50 Customer investments this year are on track to total over $1 billion focused on improving the experience, product and service, delivering more value for every customer on every flight, and United expects to invest over $1 billion more in 2026 Growing base of brand-loyal customers boost ...