澳大利亚矿业脱碳的现状与驱动力 - 澳大利亚联邦政府设定了新的2035年减排目标，即在2005年水平上减少62%至70%，此目标建立在2030年减排43%的原有目标之上 [4] - 作为关键转型材料供应商，全球对这类材料的需求预计到2030年将翻倍，但澳大利亚同时也是全球最大的化石燃料出口国之一，其化石燃料产生的二氧化碳排放约占全球总量的4.5% [6] - 要求设定更激进脱碳目标的呼声日益高涨，资源密集型经济体如澳大利亚面临平衡生产与清洁运营的压力，但其丰富的可再生资源和不断扩大的创新生态系统，使清洁采矿可能成为其最大的工业机遇之一 [5] 减排的主要技术路径与挑战 - 行业已识别出三条主要减排路径：通过燃料转换和电气化减少燃料燃烧排放、减少煤炭开采和天然气加工过程中的无组织排放、以及推广包括碳捕集与封存在内的碳管理技术 [1] - 尽管所需技术大多仍处于试点阶段，且投资与技术成熟度阻碍了全面商业化，但脱碳技术普遍因行业规模庞大而面临实施挑战 [1][12] - 实现技术推广的关键推动因素与基础设施相关，包括疏通公私基础设施接口处的供应链瓶颈、确保获得清洁且负担得起的能源供应、以及确保出口所需的港口、公路和铁路基础设施 [11] 可再生能源整合与现场应用 - 根据一项2024年的调查，矿商将现场可再生能源视为到2030年最有效的减排方式，这尤其适合澳大利亚拥有丰富太阳能和风能资源的国情 [7] - 具体案例如Gold Fields在西澳大利亚的St Ives项目，将部署42兆瓦风能和35兆瓦太阳能，预计满足该矿73%的电力需求并减少50%的碳排放 [8] - 力拓已在昆士兰州确保了2.2吉瓦的可再生能源，必和必拓正在其西澳基地推广微电网 [9] 电气化运输的进展与障碍 - 在露天矿场，卡车运输目前承担了高达50%的排放，澳大利亚铁矿石开采每年因车队柴油消耗产生约500万吨二氧化碳 [14] - 目前仅有1%的卡车和3%的地下装载机是电池电动设备，采用缓慢归因于高昂的前期成本、基础设施要求以及在偏远地区提供可靠电力的挑战 [15] - 完全电气化车队的矿场非常少，预计该比例将在未来十年内大幅上升，但需解决沉没资产、电池限制以及全电气化带来的电力需求激增问题 [16] 碳捕集与其它环境技术 - 碳捕集、利用与封存已成为一个潜在的重要解决方案，虽非万能药，但被认为是脱碳拼图中至关重要的一块，而澳大利亚尚未充分利用此技术 [10] - 除碳减排外，成熟技术研发也针对其他环境负担，如处理煤矿通风空气中的甲烷（约占澳大利亚无组织甲烷排放的15%）以及利用膜和渗透系统处理酸性或含金属废水，将其转化为可再利用水源 [18][19] - 水处理项目已证明可将受污染的矿井水转化为可再利用水，甚至经进一步处理后可供人类使用，但此类工作属于“基础设施密集型”，需要大量的化学和能源投入 [20][21] 行业趋势、政策与投资需求 - 积极趋势包括通过购电协议购买脱碳电力，该方式持续被广泛采用，例如力拓是2024年全球第五大可再生能源和储能购电协议的企业买家 [7] - 消极趋势主要与车队电气化技术的成熟度和在矿业领域的可用性有关，这导致资本投入被推迟到2030年之后 [7] - 政策需要在“胡萝卜加大棒”之间取得谨慎平衡，正确的平衡应侧重于通过政府计划以及“澳大利亚未来制造”议程下的激励措施，来鼓励新的低排放技术 [23] - 脱碳意愿明确，技术正在涌现，但这需要时间、协调的政策和大规模协作，持续的投资和技术发展对于将国家的清洁能源潜力转化为现实至关重要 [24][25][26]