公司财务与运营动态 - 公司宣布收到2025年8月售出的商用电动车款项1,074,035美元（超过100万美元）[1] - 公司持续实现销售增长并改善现金流 [1] - 公司位于密西西比州Tunica的制造工厂为美国本土生产基地 [4] 公司治理与资本市场行动 - 公司于2025年9月22日美国东部时间凌晨12:01完成普通股合股 [1] - 此次合股是为满足纳斯达克上市规则中1美元最低买入价要求所采取的必要步骤 [2] - 董事会和管理层认为此举主要为满足上市要求，同时也为股东价值创造和聚焦增长奠定基础 [2] - 公司首席执行官表示此次合股决策经过慎重考虑，对确保公司长期生存能力及维持纳斯达克上市地位至关重要 [3] - 公司承诺在未来三年内不会再次实施合股 [1][3] 产品与业务布局 - 公司是一家电动车辆制造商，专注于下一代商用电动车 [4] - 产品线包括ONE（1级电动货货车）和THREE（3级电动底盘驾驶室卡车），均在美国市场销售 [4] - 公司商业经销商网络由6家经销商组成，覆盖西海岸、中西部、太平洋西北地区和中大西洋市场的主要销售及服务 [4] - 子公司Bollinger Motors是一家位于密歇根州的电动卡车公司，已于2024年9月16日启动B4（4级电动卡车）的生产 [5] - Bollinger Motors已建立覆盖美国超过50个地点的世界级经销商网络，用于销售和服务支持 [5]

股票合并详情 - 公司宣布将于2025年8月4日东部时间凌晨12:01实施1比250的普通股反向股票分割 普通股将继续在纳斯达克资本市场以原代码BINI交易 [1] - 反向股票分割旨在使公司满足纳斯达克1美元最低买入价上市要求 但不能保证公司最终符合该要求 [2] - 该决议于2025年7月22日经股东特别会议批准 董事会确定1比250的合并比例 公司将提交公司章程修正案以生效该计划 [3] 股权结构调整 - 每250股现有普通股将合并为1股 流通权益奖励、认股权证、可转换票据及优先股转换价格将按比例调整 但2022年股权激励计划的预留股份数量不调整 [4] - 反向分割不改变普通股面值（0.001美元/股）及普通股、优先股的授权股份数量 [4] - 不发行零股 所有零股将向上取整为整股 现有约4.235亿股普通股将缩减至约170万股 股东持股比例保持不变（除零股取整影响） [5] 操作执行安排 - 公司指定Continental Stock Transfer & Trust Company作为转让代理机构处理合并事宜 [6] - 以簿记形式持有股份的注册股东无需采取任何操作 通过经纪商等中介持有的股份将自动调整 [6] 公司业务背景 - 公司为加州电动商用汽车制造商 在密西西比州图尼卡设有生产设施 目前销售Class 1电动货Van（ONE车型）和Class 3电动底盘卡车（THREE车型） [7] - 拥有7家商业经销商网络 覆盖西海岸、中西部、太平洋西北部、新英格兰及中大西洋市场 [7] - 子公司Bollinger Motors（密歇根州）于2024年9月16日启动Class 4电动卡车（B4车型）生产 并建立超50个销售服务点的经销商网络 [8]

财务与资本结构 - 公司通过消除所有认股权证和2530万美元可转换票据强化资产负债表 股东权益增加约1.33亿美元 [1] - 与现有票据持有人达成协议 将可转换票据和认股权证转换为新创设的优先股 [1] - 预计股东权益将超过纳斯达克上市要求 [1] - 关键投资者通过消除债务和认股权证支持公司改善资本结构 [2] 产品与技术 - 商用电动车产品线包括ONE(1级电动货卡)和THREE(3级电动底盘卡车) 均符合美国联邦机动车安全标准及加州空气资源委员会(CARB)认证 [2] - B4底盘驾驶室为4级全电动商用车 采用Quad-Bend底盘设计保护158kWh电池组 具备185英里续航 46英尺转弯半径和7,325磅载重能力 [3] 销售网络与产能 - 美国经销商网络覆盖7家经销商 包括Papé Kenworth等 服务范围涵盖西海岸 中西部 新英格兰等关键市场 [4] - 密西西比州Tunica设有美国本土制造工厂 [4] - 子公司Bollinger Motors已建立覆盖全美50个地点的世界级经销商网络 [5] 公司背景 - 总部位于加州布雷亚 专注于新一代商用电动车开发 [4] - 子公司Bollinger Motors位于密歇根州奥克帕克 2024年9月16日已启动B4电动卡车生产 [5]

公司动态 - 公司名称由Mullen Automotive Inc变更为Bollinger Innovations Inc，纳斯达克股票代码同步更新为BINI，变更于2025年7月28日市场开盘时生效 [1] - 公司法律架构和业务运营不受名称及股票代码变更影响，股东无需采取任何行动 [2] - 公司CEO表示已完成向Bollinger Innovations的品牌过渡，目前将Class 1、3、4商用电动车统一整合至该品牌下 [2] 业务概况 - 公司总部位于南加州，主要生产下一代商用电动车，制造基地位于密西西比州Tunica [3] - 截至2024年1月，Class 1电动货厢车ONE和Class 3电动底盘卡车THREE已获得CARB和EPA认证，并在美国市场销售 [3] - 公司拥有7家商用经销商网络，覆盖西海岸、中西部、太平洋西北部、新英格兰和大西洋中部等关键市场 [3] 战略布局 - 2022年9月收购密歇根州Oak Park的Bollinger Motors多数股权，后者已成为公司旗下电动卡车业务主体 [4] - Bollinger Motors已于2024年9月16日启动Class 4电动卡车B4的生产，并建立覆盖全美50多个地点的经销商网络 [4] 联系方式 - 公司官网为www.BollingerEVcom，投资者关系联系电话+1 (714) 613-1900 [7] - 企业通讯服务由IBN提供，总部位于德克萨斯州奥斯汀 [7]

文章核心观点 - 2025年7月28日起，Mullen Automotive Inc.将更名为Bollinger Innovations, Inc.，股票代码变更为“BINI”，公司名称和股票代码变更不影响公司法律结构和业务运营 [1][2] 公司名称和股票代码变更 - 2025年7月28日起，公司名称由Mullen Automotive Inc.变更为Bollinger Innovations, Inc. [1] - 2025年7月28日市场开盘时，公司普通股将以新股票代码“BINI”在纳斯达克资本市场开始交易，CUSIP编号不受影响 [1] - 公司名称和股票代码变更不影响公司法律结构或业务运营，股东无需采取行动 [2] 公司业务情况 - 公司是一家总部位于南加州的汽车公司，在密西西比州图尼卡拥有美国汽车制造工厂（12万平方英尺），2023年8月开始在图尼卡进行商用车生产 [3] - 截至2024年1月，Class 1 EV货运面包车ONE和Class 3 EV底盘卡车THREE已获得加州空气资源委员会（CARB）和美国环保署（EPA）认证，在美国可销售 [3] - 公司商业经销商网络由七家经销商组成，覆盖美国西海岸、中西部、太平洋西北地区、新英格兰和大西洋中部等关键市场 [3] 子公司情况 - 2022年9月，密歇根州奥克帕克的Bollinger Motors成为Bollinger Innovations多数控股的电动汽车卡车公司 [4] - Bollinger Motors取得多个里程碑，包括2024年9月16日Class 4电动卡车B4投产，在美国建立超50个地点的世界级经销商网络 [4]

公司名称及股票代码变更 - 公司名称将于2025年7月28日正式从Mullen Automotive Inc变更为Bollinger Innovations Inc 同时股票代码从MULN更改为BINI 但CUSIP号码保持不变 [1] - 名称和股票代码变更不影响公司法律结构或业务运营 股东无需采取任何行动 [2] - CEO表示此次变更是为了整合产品和品牌 建立统一身份以服务商用车行业 [2] 公司业务概况 - 公司总部位于南加州 在密西西比州Tunica拥有12万平方英尺的电动汽车制造基地 [3] - 2023年8月开始在Tunica进行商用车生产 目前ONE（1级电动货Van）和THREE（3级电动底盘卡车）已获得CARB和EPA认证并在美销售 [3] - 商用车经销商网络覆盖7家经销商 服务范围包括西海岸、中西部、太平洋西北、新英格兰和大西洋中部等关键市场 [3] 子公司发展 - 2022年9月收购密歇根州Oak Park的Bollinger Motors多数股权 该公司专注于电动卡车 [4] - Bollinger Motors已于2024年9月16日启动B4（4级电动卡车）生产 并建立覆盖全美50多个地点的经销商网络 [4] 公司信息渠道 - 投资者可通过www.MullenUSA.com获取更多信息 2025年7月28日后将启用新公司名称 [4][7]