跑道侵入事件趋势 - 加拿大运输安全委员会报告2024年发生639起跑道侵入事件 较2023年的566起有所增加 创下15年可用数据中的最高纪录 [1] - 跑道侵入事件指飞机或车辆错误占用了指定用于着陆或起飞的跑道 [1] 具体安全事件案例 - 美国西南航空一架航班在芝加哥中途机场中止着陆 其前方不到200英尺处有一架商务机 [2] - 在皮尔逊国际机场 一架加拿大航空A220在起飞时险些与一架滑行中的庞巴迪商务机相撞 [2] - 日本航空一架A350在东京羽田机场与一架海岸警卫队涡轮螺旋桨飞机相撞 导致小型飞机上大部分机组人员遇难 [5] 事件原因与复杂性 - 跑道侵入事件难以预防 因其涉及机场和航空公司等多个利益相关方 [3] - 航空交通量的增长正给航空当局带来压力 要求其部署旨在预防此类事件的驾驶舱警报系统 [3] 建议的解决方案 - 加拿大运输安全委员会提出的行动包括驾驶舱警报系统 改进技术 以及更好的机场标识和照明 [4] - 驾驶舱警报技术是解决方案的关键组成部分之一 但并非唯一需要的措施 [4] - 美国国家运输安全委员会已呼吁强制要求使用地面警报技术 [3] 事件风险等级 - 大多数跑道侵入事件不被视为高风险 但某些事件可能造成致命后果 [4]