公司核心事件与现状 - 电动汽车初创公司Canoo已于2025年1月申请破产 原因包括多年的财务困境以及未能为其电动货车开拓市场 [5] - 破产后 前首席执行官Tony Aquila于2025年3月以400万美元出价竞购公司资产 其宣称的一个主要动机是希望履行Canoo为某些政府项目提供服务和支持的承诺 [5] - 破产法官于2025年4月批准将资产出售给Aquila 尽管有多达8方签署了保密协议以评估Canoo的知识产权、原型和设备 但最终Aquila的报价被认为是最佳且最坚定的 [6][8][10] 主要政府客户动态 - 美国国家航空航天局在2023年购买了3辆Canoo电动汽车 原计划用于将宇航员运送至阿耳忒弥斯登月任务的发射台 但目前已停止使用 原因是Canoo“不再能够满足其任务要求” 自2024年10月起 NASA转而从波音公司租赁由Airstream制造的“宇航员运输车” [1][2] - 美国邮政总局在2024年购买了6辆Canoo车辆用于评估 目前这些车辆已停用 评估已完成且预计不会有进一步投资 但USPS拒绝分享评估的任何细节或最终结果 [1][3] - 美国国防部在Canoo破产前至少接收了一辆演示车 但其是否继续使用该车辆的情况未获回应 [4] - 对于前CEO Aquila是否曾就支持车辆事宜接洽 NASA和USPS均拒绝置评 [5] 破产资产竞购过程 - 除Aquila外 还有其他实体对收购Canoo资产感兴趣 其中包括由前Canoo员工于2021年创立的加州电动卡车公司Harbinger 以及一位名为Charles Garson的英国神秘金融家 [8] - Harbinger曾指控Canoo在出售过程中隐藏资产 并指责破产受托人未广泛营销破产资产而“不公平地偏袒Aquila先生” [9] - Garson声称愿意支付高达2000万美元购买Canoo资产 但法官最终裁定该投资者未及时正式提交报价 [9] - Canoo的律师及受托人辩称 其他潜在竞标者中有一方可能因其“外资所有权”引发美国外国投资委员会的担忧 鉴于与NASA、USPS和国防部的合同 这被视为一个特殊问题 [10]