This article has been reviewed according to Science X's editorial process and policies . Editors have highlighted the following attributes while ensuring the content's credibility: The second Boeing 737 MAX airplane being built is on the assembly line in Renton, Wash., on Monday, Dec. 7, 2015. Credit: AP Photo/Ted S. Warren, File Boeing is getting back the ability to perform final safety inspections on 737 Max jetliners and certify the planes for flight more than six years after crashes of the then-new mod ...

航空安全新规实施 - 西南航空开始运营首架配备二级驾驶舱屏障的波音737 Max 8飞机 该屏障旨在防止非法入侵 设计变更自2001年9月11日恐怖袭击后启动[1] - 波音和空客已根据美国联邦航空管理局2023年法规开始交付带屏障的飞机 该法规于上周正式生效[2] - 美国联邦航空管理局要求航司最迟于2026年7月在新交付飞机中安装二级屏障 但多数主要航司计划利用宽限期暂不立即执行[5][6] 企业合规进展 - 西南航空选择立即合规 预计2023年内还将接收约25架带屏障的波音飞机[6] - 公司运营执行副总裁表示"一旦飞机准备就绪即可投入生产" 强调快速执行能力[9] - 新规仅要求新生产商用客机加装屏障 不强制现有飞机进行改装 未获认证的飞机制造商暂无需合规[12] 行业安全标准演进 - 二级屏障需求源于2001年9月11日恐怖分子闯入驾驶舱事件 航空安全专家和飞行员工会认为该设计能提升安全性[2] - 美国联邦航空管理局在9·11后已采用驾驶舱安全标准 重点防御强行入侵和未授权进入 新规在此基础上进一步强化[9]