阿拉斯加航空集团第三季度业绩预期 - 公司预计2025年第三季度调整后每股收益处于先前指引范围1-1.4美元的低位区间[1] - 燃料成本预期从每加仑2.45美元上调至2.5-2.55美元[2] - 异常运营（包括天气和空管问题）导致加班费、额外薪酬及乘客补偿支出增加[3] - 7月IT系统中断预计对每股收益造成约10美分负面影响[3] 阿拉斯加航空收入与忠诚度计划表现 - 单位收入预计接近先前指引的持平至低个位数增长区间高端[4] - 8月实现同比收益率正增长 主要得益于高端客舱需求强劲及企业收入环比双位数增长[4] - 8月20日推出的Atmos Rewards忠诚度计划获得公司史上最高媒体关注度[5] - 新高端信用卡Atmos Rewards Summit Visa Infinite Card两周内注册量超年末目标 在非核心市场获得强劲反响[5] 达美航空第三季度展望 - 预计第三季度收入较2024年同期增长2-4% 处于此前指引区间上半部[8] - 调整后收入（不含第三方炼油销售）预计达149-152亿美元[8] - 需求超预期及全行业运力管控推动展望改善[9] 捷蓝航空运营指标调整 - 可用座位里程预计同比持平至增长1% 原指引为下降1%至增长2%[12] - 每可用座位里程运营收入预计同比下降1.5-4% 较原指引2-6%降幅收窄[12] - 非燃料单位成本预计增长3.5-5.5% 低于原指引4-6%的增幅[13] - 平均燃料成本指引从每加仑2.5-2.65美元下调至2.45-2.55美元[14] 行业需求动态 - 夏季至劳工节期间航空需求保持稳定 14天内预订量持续上升[13] - 全美航空业呈现需求走强与运力管控协同效应[9]

财务表现 - 第三季度调整后每股收益预计为1美元至1.4美元区间的低端[1] - 燃料成本升至每加仑2.5美元至2.55美元 高于此前预估的2.45美元[2] - IT系统中断事件预计使每股收益减少约0.1美元[2] - 2025财年调整后每股收益预期超过3.25美元 低于分析师预估的3.81美元[5] - 第三季度有效税率预计约为30% 现金税负极低[5] 运营状况 - 西海岸炼油厂中断推高运营成本[2] - 天气因素和空中交通管制延误增加额外支出[2] - 单位收入接近指引区间高端 8月收益率转正[3] - 高端座位需求增长 企业旅行自第二季度以来实现两位数反弹[3] 战略举措 - Atmos Rewards忠诚度计划创下媒体曝光记录[4] - Atmos Rewards Summit Visa Infinite卡在两周内超额完成年度注册目标[4] - 新客户群扩展至阿拉斯加航空西海岸和夏威夷枢纽以外地区[4] 行业环境 - 低成本航空公司面临更大竞争压力[5] - 大型航司能更好地吸收波动性成本并获取后疫情时代需求份额[5] 市场反应 - 股价下跌1.81%至62.22美元[6]