股价表现 - 自上份财报发布后一个月内公司股价上涨17.1% 显著跑赢标普500指数 [1] 第二季度财务业绩 - 每股收益1.40美元 超出市场预期0.07美元 同比增长13.8% [3] - 总营收7.317亿美元 超出市场预期2630万美元 同比增长9.7% [4] - 飞行设备租赁收入6.79亿美元 同比增长11% 主要受机队规模扩张和高价值租赁推动 [5] - 飞机销售及交易收入5300万美元 同比增长8% 管理费收入增长部分抵消销量下降影响 [6] - 营业支出5.891亿美元 同比增长9.2% [6] 资产负债状况 - 持有495架自有飞机 账面净值291亿美元 [7] - 总机队规模789架（含管理机队53架及订单241架） [7] - 现金及等价物4.548亿美元 较上季度微降182万美元 [8] - 债务融资净额203亿美元 较上季度198亿美元有所增加 [8] 行业比较 - 同业公司Ryder同期股价上涨5.4% [13] - Ryder上季度营收31.9亿美元 同比微增0.2% 每股收益3.32美元同比提升10.7% [13] - Ryder当前季度预期每股收益3.60美元 同比增长4.7% [14] 市场评级 - 获Zacks综合评级第3级（持有） [12] - VGM综合评分B级 其中价值评分A级 动量评分B级 增长评分D级 [10] - 盈利预期上调幅度达19.26% [9]

财报发布时间 - Air Lease Corporation (AL) 计划于2025年5月5日盘后公布第一季度财报 [1] 历史业绩表现 - 过去四个季度中，公司两次超出Zacks一致预期，平均超出幅度为3.31%，但另外两次未达预期 [1] - 2024年第四季度每股收益为1.34美元，超出预期的1.14美元，但同比下降 [9] - 2024年第四季度总收入为7.129亿美元，超出预期的7.064亿美元，但同比下降0.5% [10] 第一季度预期 - 2025年第一季度收入预期为7.1084亿美元，同比增长7.2%，主要受益于机队规模扩大、销售活动增加以及租赁到期收入增长 [3] - 飞行设备租赁收入预期为6.64亿美元，同比增长8.1%，但飞机销售及其他收入预期为4400万美元，同比下降10.1% [4] - 每股收益预期为1.24美元，过去60天下调3.1%，同比下降5.34% [5] 影响因素 - 运营费用上升，包括销售、行政费用、利息支出及飞行设备折旧成本可能影响利润 [6] - 资金成本上升导致利息支出增加，波音生产延迟也对机队计划造成负面影响 [7] 模型预测 - 公司当前Earnings ESP为0.00%，Zacks Rank为3，模型未显示明确的盈利超预期信号 [8] 其他推荐股票 - Expeditors International (EXPD) 当前Earnings ESP为+3.76%，Zacks Rank为3，计划于5月6日公布财报 [11] - EXPD过去四个季度三次超出预期，平均超出幅度为11.6%，但需求疲软可能影响业绩 [12] - GXO Logistics (GXO) 当前Earnings ESP为+1.18%，Zacks Rank为3，计划于5月7日公布财报 [13] - GXO受益于电子商务增长和自动化，过去四个季度两次超出预期，平均超出幅度为1.04% [14]