交易背景 - 消费者通过平台购买一辆2019年特斯拉Model X 100D二手车 表显里程8.5万公里 卖家标注"车况精品"并报价46.2万元[2] - 卖家声称车辆仅右后方有轻微瑕疵 并展示局部受损照片及充电视频 最终成交价较同款新车100余万元低逾50%[6] 车辆问题暴露 - 购车后9个月内连续出现5次故障 累计维修费用超1.6万元 包括自动驾驶失灵(1286.83元) 电动尾门故障(2150元) 悬架损坏(1050元) 刹车系统异常(600元)等[7][8][9] - 2022年11月车辆突然熄火 经特斯拉4S店检测确认为电池彻底故障 更换费用超20万元 且因保险公司此前认定全损无法享受原厂质保[9] 法律争议焦点 - 卖家辩称非专业二手车商 仅收取数百元"茶水费" 且已告知事故痕迹 主张46万元售价明显低于60余万元市场价应视为事故车提示[11] - 法院查明卖家通过事故车拍卖平台以22.6万元购得该全损车 另支付3万余元服务费 并花费十余万元进行涉及纵梁/A柱/安全气囊等275项维修[13][14] - 卖家曾通过相同平台交易十余辆事故车 且特斯拉系统早在2021年9月已向原车主发送全损报废通知邮件[14] 司法认定结果 - 一审法院认定卖家长期从事二手车交易具备经营者特征 故意隐瞒全损事实构成欺诈 判决退一赔三(退还46.2万元+赔偿138.6万元)[15] - 二审法院维持原判 强调全损车涉及关键结构维修难以保障长期安全性 卖家以"正常使用"否认欺诈不成立[16] 行业交易提示 - 事故车拍卖平台与保险公司直接合作 专门处理全损车残值交易 平台明确展示16张事故照片但未标注全损信息[11][14] - 新能源汽车电池质保与全损认定关联紧密 原厂质保失效将导致高额维修成本完全由消费者承担[9][17]