公司股票回购计划 - 公司授权了一项未来可能实施的股票回购计划 最多可回购10,000,000股普通股 [1] - 若按上限回购 该数量约占公司已发行普通股的9.8% 约占其公众流通股的20.0% [1] - 该计划不强制公司必须购买股票 且公司可随时修改或终止计划而无需事先通知 [2] 回购执行与资金来源 - 任何回购将在公开市场进行 并遵守包括《1934年证券交易法》10b-18规则安全港条款在内的适用法律法规 [2] - 回购资金将来源于公司现有的现金资源 [2] - 该计划将取代公司此前任何先前的回购计划 [2] 公司业务概况 - 公司是一家国际海运干散货运输服务提供商 在全球航运路线上运输大宗货物 特别是谷物、煤炭和铁矿石 [3] - 公司服务于一些全球最大的海运干散货运输服务用户 [3] - 公司普通股、C系列优先股和D系列优先股均在纽约证券交易所上市 交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3]

核心观点 - 公司发布2025年第三季度及前九个月未经审计财务业绩，并宣布每股0.05美元现金股息[1] - 干散货市场较上一季度有所复苏，但同比仍面临挑战，公司持续推进船队更新战略以提升环保表现和竞争力[12][21] 财务业绩摘要 - 2025年第三季度净收入7310万美元，低于2024年同期的7590万美元[2] - 2025年第三季度净利润1780万美元，显著低于2024年同期的2510万美元[2] - 2025年前九个月净收入2.032亿美元，净利润2670万美元，均低于2024年同期的2.361亿美元和7800万美元[2] - 2025年第三季度EBITDA为4010万美元，调整后EBITDA为3610万美元[2] - 2025年第三季度基本和稀释后每股收益为0.15美元，调整后每股收益为0.12美元[2] 运营指标 - 2025年第三季度期租等价租金为15507美元/天，低于2024年同期的17108美元/天[3] - 2025年第三季度日均船舶运营费用为5104美元，同比下降4%[3] - 2025年第三季度日均管理费用为1762美元，同比上升5%[3] - 2025年第三季度平均运营船舶数量为46.51艘，高于2024年同期的45.27艘[23] 财务状况与流动性 - 截至2025年9月30日，总现金1.239亿美元，未提取循环信贷额度2.665亿美元[8] - 截至2025年9月30日，总债务5.163亿美元，净债务与船舶比率为870万美元[8] - 截至2025年11月21日，总现金增至1.872亿美元，未提取信贷额度为2.1亿美元[35] - 截至2025年11月21日，船队废钢价值2.8亿美元，未偿还债务5.744亿美元[36] 船队更新与战略 - 公司拥有45艘船舶，总运力460万载重吨，平均船龄10.3年[18] - 船队包括12艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III船舶和11艘2014年后建造的环保船舶[18] - 21艘船舶配备脱硫塔，所有海岬型船舶均配备，可根据燃油消耗产生额外收益[18] - 2025年7月和8月分别以1250万美元和1150万美元出售两艘最老旧的卡姆萨尔型船舶[20] 新造船与环保投资 - 新造船计划包括6艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III卡姆萨尔型船舶，其中2艘为甲醇双燃料[19] - 4艘新造船计划2026年交付，2艘计划2027年交付[19] - 截至2025年11月21日，已支付新造船款项8570万美元，剩余资本支出要求1.667亿美元[34] - 24艘现有船舶已完成环保升级，旨在提高能效和降低燃油消耗[16] 租船业务与合同收入 - 截至2025年11月21日，17艘船舶在即期市场运营，29艘在期租市场运营[23] - 船队平均剩余租期为0.4年，不可取消租约的合同收入约为1.535亿美元[23] - 8艘海岬型船舶平均剩余租期1.7年，平均日租金24780美元，合同收入约1.244亿美元[24] - 2025年剩余时间船队租约覆盖率为81%，2025年全年为96%[25] 融资与可持续发展 - 2025年7月获得7500万美元与可持续发展挂钩的五年期高级担保循环信贷额度[14] - 该信贷额度通过根据船队碳强度指数表现调整利率边际，将融资与公司可持续发展议程结合[14] - 截至2025年9月30日，公司杠杆率约为35%，加权平均利率为5.65%[26] 行业环境与地缘政治 - IMO净零框架推迟以及地缘政治原因、港口费用和关税导致的市场逐步碎片化，增加了市场波动性[12] - 由于商船在红海南部遭受袭击，地中海和苏伊士运河的海上贸易和供应链中断，公司已使船队避开红海航线[44]

公司活动 - 公司宣布将参加于2025年10月14日在纽约大都会俱乐部举行的Capital Link第17届年度纽约海事论坛 [1] - 公司管理层将在论坛期间与投资者进行一对一会谈 [2] 公司业务与上市信息 - 公司是一家国际海洋干散货运输服务提供商 主要运输煤炭、谷物和铁矿石等大宗货物 [3] - 公司的普通股、C系列和D系列优先股均在纽约证券交易所上市 交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3] 论坛组织方 - 纽约海事论坛由DNB主办 并与纽约证券交易所和纳斯达克合作举办 [2]

公司治理与股东会议 - 公司在摩纳哥举行的年度股东大会上选举了三位II类董事，包括Loukas Barmparis博士、Marina Hajioannou和Christos Megalou [1][2] - 新当选的II类董事任期将至2028年年度股东大会，直至其继任者被正式选举并合格就任 [2] - 股东同时批准任命Deloitte, Certified Public Accountants S.A.为公司截至2025年12月31日财年的独立审计师 [2] 公司业务概况 - 公司是一家国际海洋干散货运输服务提供商，为全球一些最大的干散货运输用户沿世界航运路线运输散装货物，特别是煤炭、谷物和铁矿石 [3] - 公司的普通股、C系列和D系列优先股均在纽约证券交易所上市，交易代码分别为"SB"、"SB.PR.C"和"SB.PR.D" [3] 联系方式 - 公司联系人为总裁Loukas Barmparis博士，投资者关系/媒体联系人为Capital Link公司总裁Nicolas Bornozis [5]

公司动态 - 公司宣布以1150万美元总价出售2006年日本建造的Kamsarmax级干散货船MV Pedhoulas Merchant 预计2025年9月交付[1] - 此次交易完成后公司将完成两艘最老旧Kamsarmax级船舶的出售 另一艘为2007年建造的Pedhoulas Leader[2] 战略规划 - 出售老旧船舶是公司船队更新战略的一部分 为2026年即将交付的4艘新造船做准备[2] - 当前公司订单簿包含6艘船舶 交付时间表延续至2027年[2] 业务概况 - 公司为国际干散货海运服务提供商 主要运输煤炭、谷物和铁矿石等大宗商品[2] - 公司在纽约证券交易所上市 普通股代码SB 优先股代码分别为SBPRC和SBPRD[2] 联系方式 - 公司总部联系方式包含摩纳哥电话+30 2 111 888 400及电子邮箱directors@safebulkerscom[4] - 投资者关系由纽约Capital Link公司负责 联系电话(212)661-7566[4]

文章核心观点 公司公布2025年第二季度和上半年未经审计财务结果，董事会宣布普通股每股0.05美元现金股息；受市场环境影响，公司营收和盈利能力有所下降，但仍聚焦船队更新、保持良好流动性和合理杠杆；同时介绍了公司在信贷安排、环保投资、船队更新、租船业务等方面的情况，并提及俄乌战争和红海贸易中断等外部因素对公司的潜在影响 [1][13] 各部分总结 财务业绩 - 2025年第二季度净收入170万美元，去年同期2760万美元；上半年净收入890万美元，去年同期5290万美元 [2] - 2025年第二季度EBITDA为2420万美元，去年同期4920万美元；上半年EBITDA为5310万美元，去年同期9710万美元 [2] - 2025年第二季度调整后净收入300万美元，去年同期2030万美元；上半年调整后净收入1070万美元，去年同期4450万美元 [2] - 2025年第二季度调整后EBITDA为2550万美元，去年同期4180万美元；上半年调整后EBITDA为5490万美元，去年同期8870万美元 [2] - 2025年第二季度基本和摊薄每股收益为0，去年同期0.24美元；上半年基本和摊薄每股收益为0.05美元，去年同期0.45美元 [2] - 2025年第二季度调整后基本和摊薄每股收益为0.01美元，去年同期0.17美元；上半年调整后基本和摊薄每股收益为0.06美元，去年同期0.37美元 [2] 财务状况 - 截至2025年6月30日，总现金1.253亿美元，未动用循环信贷额度1.875亿美元，无担保债务1.165亿美元，有担保债务4.361亿美元，总债务5.526亿美元 [8] - 截至2025年6月30日，公司拥有47艘船舶，船队平均船龄10.26年，每艘船舶净债务910万美元 [8] 管理层评论 - 2025年第二季度市场较去年疲软，影响营收和盈利能力；公司会专注于船队更新、保持强流动性、合理杠杆并创造长期价值，向股东派发股息 [13] 信贷安排 - 2025年4月，公司与金融机构达成最高8430万美元信贷安排，用于购买四艘船舶及再融资现有信贷，2030年到期 [14] - 2025年7月，公司签订7500万美元可持续发展挂钩五年期高级有担保循环信贷安排，为现有信贷再融资 [15] 环保投资 - 公司逐步用新造船更新船队，满足IMO相关法规，截至2025年7月18日，新造船项目共18艘，12艘已交付，总资本支出约6.621亿美元，已支付4.862亿美元 [16] - 公司持续对现有船队进行环保升级，截至2025年7月18日，26艘现有船舶已升级 [17] 船队更新 - 截至2025年7月18日，公司拥有47艘船舶，总载重470万载重吨，平均船龄10.3年；订单包括6艘新造船，4艘2026年交付，2艘2027年交付，订单总资本支出约2.524亿美元，已支付7650万美元 [19][20] - 2025年7月23日，公司签订出售2007年建造的Kamsarmax级干散货船协议，售价1250万美元，8 - 10月交付 [22] 租船业务 - 公司船舶用于运输煤炭、谷物和铁矿石等散货，根据市场情况采用定期租船和即期租船；截至2025年7月18日，11艘船舶在即期租船市场，37艘在定期租船市场，平均剩余租期0.5年，合同收入约1.715亿美元 [23][24] 债务情况 - 截至2025年6月30日，合并债务5.606亿美元，包括2022年2月发行的1亿欧元无担保债券；综合杠杆率约38%，三个月加权平均利率5.69% [28] 流动性与资本支出 - 截至2025年6月30日，公司有47艘船舶和6艘新造船订单，已支付7650万美元，剩余资本支出1.759亿美元；有现金1.253亿美元，未动用信贷额度1.875亿美元，合同收入约1.586亿美元 [31][32] - 截至2025年7月18日，公司有47艘船舶和6艘新造船订单，已支付7650万美元，剩余资本支出1.759亿美元；有现金1.04亿美元，未动用信贷额度2.392亿美元，合同收入约1.715亿美元 [35][36] 股息政策 - 2025年7月29日，董事会宣布普通股每股0.05美元现金股息，9月5日支付，8月21日登记 [38] - 股息发放由董事会决定，受公司盈利、财务状况、增长战略、法律规定、债务契约和全球经济等因素影响 [42] 外部影响 - 俄乌战争导致美国、欧盟等对俄罗斯实施制裁，公司无乌克兰或俄罗斯船员，船舶不航行黑海，仅在俄罗斯有有限业务，会继续监测影响 [43] - 红海商船受攻击导致贸易和供应链中断，公司已将船队从红海地区转移，会继续监测对运营的潜在影响 [44]

文章核心观点 公司将公布2025年第二季度财报并召开电话会议讨论财务结果 [1][2] 财报发布与会议安排 - 公司将于2025年7月29日纽约股市收盘后公布截至6月30日的第二季度财报 [1] - 2025年7月30日上午10点（东部时间）管理层将召开电话会议讨论财务结果 [2] 电话会议详情 - 参与者需提前10分钟拨入，可使用 +1 877 405 1226（美国免费拨打）等号码，并向接线员提及 “Safe Bulkers” 或会议ID 13754164 [3] - 参与者可使用 “call me” 选项注册电话会议以快速接入 [4] 网络直播情况 - 会议将进行直播和存档，可通过公司网站观看直播和幻灯片，收听存档音频需访问网站并点击 “Events & Presentations”，直播参与者需提前约10分钟在网站注册 [5] 公司简介 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，普通股和优先股在纽交所上市 [6] 联系方式 - 公司联系人：Dr. Loukas Barmparis，电话 +30 21 11888400等，邮箱 directors@safebulkers.com [8][9] - 投资者关系/媒体联系人：Nicolas Bornozis，电话 (212) 661-7566等，邮箱 safebulkers@capitallink.com [9]

文章核心观点 公司宣布2024年可持续发展报告可供下载，该报告体现公司对ESG实践的战略承诺 [1][3] 公司信息 - 公司是国际海洋干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽交所上市 [4] 报告信息 - 2024年可持续发展报告依据全球报告倡议组织（GRI）可持续报告指南、可持续发展会计准则委员会（SASB）对海运的建议及其他重要指标编制 [2] - 报告可通过公司网站链接www.safebulkers.com/sustainability2024下载 [3] - 公司总裁称报告全面概述公司ESG实践，反映公司对管理环境风险、支持运营所在社区及完善治理框架的战略承诺 [3] 联系方式 - 公司联系人：Loukas Barmparis博士，电话+30 2 111 888 400，传真+30 2 111 878 500，邮箱directors@safebulkers.com [6] - 投资者关系/媒体联系人：Nicolas Bornozis，Capital Link公司，地址为纽约公园大道230号1536室，电话(212) 661-7566，传真(212) 661-7526，邮箱safebulkers@capitallink.com [6][7]

文章核心观点 公司公布2025年第一季度未经审计财务结果，董事会宣布普通股现金股息；一季度受季节性和地缘政治影响，市场疲软，但公司维持了强劲资产负债表并接收新船；公司持续更新船队、进行环保投资，同时面临俄乌战争和中东冲突等外部风险[1][11]。 财务亮点 季度财务数据 - 2025年第一季度净收入6430万美元，净利润720万美元，调整后净利润780万美元，EBITDA为2880万美元，调整后EBITDA为2940万美元，每股收益0.05美元，调整后每股收益0.05美元，均低于2024年同期[2]。 - 2025年第一季度平均每日TCE率为14655美元，低于2024年同期的18158美元；每日船舶运营费用为5765美元，高于2024年同期的5442美元[3]。 其他财务数据 - 截至2025年3月31日，公司总现金1.277亿美元，未提取循环信贷额度1.489亿美元，无担保债务1.071亿美元，有担保债务4.126亿美元，总债务5.197亿美元[8]。 - 截至2025年3月31日，公司船队有46艘船，平均船龄10.23年[8]。 管理层评论 - 2025年第一季度，因季节性和地缘政治不确定性，租船市场疲软；公司维持了强劲资产负债表并接收了第12艘新船；公司将继续更新船队，注重运营卓越、环保性能和为股东创造长期价值[11]。 重大事项 股票回购 - 2025年2月，公司授权回购计划，已回购并注销300万股普通股，占已发行普通股约2.8%，占公众流通股约5.4%，资金来自现有现金[12]。 新信贷安排 - 2025年4月，公司与金融机构达成最高8430万美元信贷安排，将于2025年第三季度完成，用于购买4艘船和再融资现有信贷安排，新安排以7艘船作抵押，2030年到期[13]。 环保投资 - 公司逐步用新船更新船队，以满足IMO相关环保法规，截至2025年5月9日，IMO GHG Phase 3 NOx Tier III新船计划共有18艘船，其中12艘已交付，总资本支出约6.621亿美元，已支付4.862亿美元（73%）[14]。 - 公司继续对现有船队进行环保升级，截至2025年5月9日，25艘现有船只已升级；低摩擦涂料应用成本计入运营费用，节能设备成本资本化计入资本支出[15]。 船队更新 - 截至2025年5月9日，公司船队有47艘船，包括8艘巴拿马型、14艘卡姆萨尔型、17艘超巴拿马型和8艘好望角型，总载重470万dwt，平均船龄10.1年；其中12艘为2022年后建造的IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III船，11艘为2014年后建造的节能船，21艘配备废气清洁装置[18]。 - 截至2025年5月9日，公司订单有6艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III卡姆萨尔型新船，其中2艘为甲醇双燃料船，计划2026年交付4艘，2027年交付2艘，总资本支出约2.524亿美元，已支付7650万美元，未支付1.759亿美元[19]。 - 2025年4月，公司接收了日本建造的卡姆萨尔型船Efrossini，为第12艘IMO GHG Phase 3 - NOx Tier III新船[20]。 租船业务 - 公司船只用于运输煤炭、谷物和铁矿石等散货，根据市场情况采用定期租船和即期租船；定期租船提供稳定现金流，即期租船在市场改善时有增收机会，租船由公司经理安排，无管理佣金[21]。 - 2025年第一季度，平均运营46艘船，TCE为14655美元，2024年同期平均运营47.08艘船，TCE为18158美元；截至2025年5月9日，8艘船在即期租船市场，40艘船在定期租船市场，其中12艘租期超两年；平均剩余租期0.5年，已签约净收入约1.787亿美元[22]。 - 截至2025年5月9日，8艘好望角型船均已定期租出，6艘剩余租期超1年，平均剩余租期2.0年，平均日租金23317美元，已签约净收入约1.372亿美元[23]。 债务情况 - 截至2025年3月31日，公司合并债务（未计递延融资成本）为5.282亿美元，包括2022年2月发行的1亿欧元无担保债券，2027年2月到期；合并杠杆率约37%，第一季度加权平均利率5.77%；第一季度偿还本金670万美元，自愿偿还2500万美元，提取现有循环信贷额度1000万美元[26]。 流动性与资本支出 - 截至2025年3月31日，公司有46艘船和7艘新船订单，已支付新船订单8790万美元，剩余资本支出2.025亿美元；有现金1.277亿美元，未提取信贷额度1.489亿美元，已签约净收入约2.031亿美元，还有新船交付融资额度[30][31]。 - 截至2025年5月9日，公司有47艘船和6艘新船订单，已支付新船订单7650万美元，剩余资本支出1.759亿美元；有现金1.222亿美元，未提取信贷额度1.276亿美元，已签约净收入约1.787亿美元，还有一艘无抵押船和6艘新船交付融资额度[33][34]。 股息政策 - 2025年5月19日，董事会宣布普通股每股现金股息0.05美元，6月20日支付，6月6日收盘时登记的股东可获[37]。 - 2025年4月，董事会宣布C类和D类优先股每股现金股息0.50美元，4月30日支付，4月17日登记的股东可获[38]。 - 2025年2月，董事会宣布普通股每股现金股息0.05美元，3月21日支付，3月3日收盘时登记的股东可获[39]。 - 2025年1月，董事会宣布C类和D类优先股每股现金股息0.50美元，1月30日支付，1月17日登记的股东可获[40]。 外部风险 - 俄乌战争自2022年2月爆发，美国、欧盟等对俄罗斯实施制裁，公司将遵守相关要求，虽目前无俄乌船员、船只不航行黑海且在俄业务有限，但会持续监测影响[42]。 - 红海商船受攻击导致贸易和供应链中断，公司已将船队从红海转移，中东冲突增加了地缘政治和经济风险，公司将持续监测影响[43]。 会议安排 - 2025年5月20日上午10点（东部时间），公司管理层将召开电话会议讨论财务结果，提供多种拨号方式和网络直播，参与者需提前10分钟拨入[44][45]。 财务分析 收入与费用变化 - 2025年第一季度净收入6430万美元，较2024年同期的8170万美元下降21%，主要因租船收入和洗涤器船收入减少[48]。 - 2025年第一季度船舶运营费用2390万美元，较2024年同期的2330万美元增加2%，主要因备件、船员费用增加和干坞费用减少；排除干坞和交付前费用后，运营费用增加6%[49]。 - 2025年第一季度折旧费用1470万美元，较2024年同期的1440万美元增加0.3万美元（2%），因2024年新船交付和旧船出售[50]。 - 2025年第一季度外汇损失290万美元，2024年同期收益120万美元，因1亿欧元债券估值未实现损失[50]。 - 2025年第一季度衍生品收益240万美元，2024年同期损失240万美元，因外汇协议未实现收益[51]。 - 2025年第一季度航次费用420万美元，较2024年同期的490万美元减少，主要因洗涤器船燃油消耗成本降低[52]。 - 2025年第一季度无船只出售，2024年同期出售船只收益230万美元[53]。 - 2025年第一季度利息费用740万美元，较2024年同期的830万美元减少，因加权平均利率从6.51%降至5.77%[54]。 每日指标变化 - 2025年第一季度每日船舶运营费用5765美元，较2024年同期的5442美元增加6%；排除干坞和交付前费用后，每日运营费用5546美元，较2024年同期的5038美元增加10%[55]。 - 2025年第一季度每日一般及行政费用1608美元，较2024年同期的1513美元增加6%，因支付给经理的管理费增加[56]。 非GAAP指标 - EBITDA、Adjusted EBITDA、Adjusted Net income和Adjusted earnings per share为非GAAP财务指标，用于评估公司运营表现，但有局限性，不能替代GAAP分析[60][61][62]。 船队数据 船队基本信息 - 截至2025年3月31日，船队46艘船，平均船龄10.23年；所有权天数4140天，可用天数4103天，平均运营船只46艘[69]。 租船信息 - 提供了截至2025年5月9日公司船队每艘船的详细租船信息，包括船型、载重、建造年份、租船类型、租金率、佣金、租船期限等[70][71][72]。

文章核心观点 公司将公布2025年第一季度财报并召开电话会议讨论结果 [1][2] 财报与会议安排 - 公司将于2025年5月19日纽约股市收盘后公布截至3月31日的第一季度财报 [1] - 2025年5月20日上午10点（东部时间）公司管理团队将召开电话会议讨论财务结果 [2] 电话会议详情 - 参与者需提前10分钟拨入，可使用+1 877 405 1226（美国免费拨打）等号码，并向接线员报“Safe Bulkers”或会议ID 13753313 [3] - 参与者也可使用“call me”选项注册电话会议以快速接入 [4] 网络直播信息 - 会议将进行直播和存档，可通过公司网站观看直播和幻灯片，收听存档音频需访问网站并点击“Events & Presentations”，直播参与者需提前约10分钟在网站注册 [5] 公司简介 - 公司是国际海运干散货运输服务提供商，运输煤炭、谷物和铁矿石等货物，普通股、C系列优先股和D系列优先股在纽交所上市，代码分别为“SB”“SB.PR.C”“SB.PR.D” [6] 联系方式 - 公司联系人是Loukas Barmparis博士，电话+30 21 11888400等，邮箱directors@safebulkers.com [8][9] - 投资者关系/媒体联系人是Nicolas Bornozis，电话(212) 661 - 7566等，邮箱safebulkers@capitallink.com [9]