核心财务表现 - 2025年第二季度摊薄每股收益0.89美元，较2024年同期的1.25美元下降28.8% [1][3] - 调整后摊薄每股收益1.05美元，较2024年同期的1.12美元下降6.3% [1][3] - 总收入20.80亿美元，与2024年同期的20.79亿美元基本持平 [3][6] - 净利润1.06亿美元，较2024年同期的1.50亿美元下降29.3% [3][7] - 调整后EBITDA为3.40亿美元，较2024年同期的3.43亿美元下降0.9% [3][8] 北美零担运输业务 - 收入12.40亿美元，较2024年同期的12.72亿美元下降2.5% [3][10] - 营业利润1.99亿美元，较2024年同期的2.03亿美元下降2.0% [3][10] - 调整后营业利润率82.9%，同比改善30个基点 [5][10] - 调整后EBITDA为3.00亿美元，较2024年同期的2.97亿美元增长1.0% [3][11] - 不含燃料的收益率增长6.1%，每票收入增长5.6% [5][10] - 日发货量下降5.1%，日货运量下降6.7% [10][37] 欧洲运输业务 - 收入8.41亿美元，较2024年同期的8.08亿美元增长4.1% [3][12] - 营业利润1100万美元，较2024年同期的1000万美元增长10.0% [3][12] - 调整后EBITDA为4400万美元，较2024年同期的4900万美元下降10.2% [3][12] 现金流与资本结构 - 经营活动产生现金流2.47亿美元 [9] - 期末现金及现金等价物2.25亿美元 [9] - 资本支出净额1.91亿美元 [9] - 长期债务33.44亿美元，较2024年底的33.25亿美元略有增加 [28] 运营效率指标 - 采购运输成本下降53%，因内部化运输里程创纪录 [5] - 劳动力生产率持续提升，得益于专有技术 [5] - 北美零担业务平均牵引车车队年龄3.7年，较2024年的4.0年有所改善 [38]