Key Takeaways JOBY partnered with Metropolis to develop 25 U.S. vertiports for its electric air taxi operations. Metropolis will offer AI-based recognition and access to 4,200 parking locations and 350-plus aviation sites.Joby plans Uber app integration by 2026 after acquiring Blade's passenger unit to speed commercialization. Joby Aviation (JOBY) , a developer of electric air taxis for commercial passenger service, has teamed up with Metropolis Technologies, a leader in applied AI for the real world, to de ...

Archer Aviation 业务进展 - 公司与美国多个城市合作 向白宫电动汽车收费整合试点项目提交申请 以启动初期电动空中出租车运营 [1] - 提案覆盖加利福尼亚州、德克萨斯州、佛罗里达州、佐治亚州和纽约州的城市 包括与亨廷顿海滩的独家申请 以支持其计划在2028年奥运会前开展的洛杉矶业务 [2] Plug Power 项目动态 - 公司在非洲沃尔维斯湾项目安装了5兆瓦GenEco电解槽 这是非洲首个完全由现场太阳能和电池存储供电的综合性商业绿氢设施 [2] - 该项目生产离网可再生氢 以支持氢动力交通、港口运营 并推动非洲发展成为区域氢能中心 [2] Joby Aviation 合作与布局 - 公司与Metropolis Technologies合作 利用后者全国停车场资源及基于人工智能的计算机视觉技术 在美国开发25个垂直起降机场 [3] - 选址将战略性地从Metropolis的地点中筛选 利用新建和现有设施 以支持早期电动空中出租车市场 [3] Power Bank 项目投产 - 公司在卡尔加里投运了一个1.45兆瓦直流屋顶太阳能项目 根据阿尔伯塔省的小规模发电计划售电 并通过Tier系统产生碳抵消额度 [3] - 该项目支持Fierra公司2040年净零排放目标 标志着PowerBank在阿尔伯塔省电力系统的首个运营资产及小规模发电项目亮相 [4]

诉讼核心指控 - Joby Aviation在加州圣克鲁兹县高等法院对Archer Aviation及其前雇员George Kivork提起诉讼，指控其通过前雇员窃取商业机密并用于干扰业务 [1] - 诉讼指控Kivork在宣布辞职前两天窃取了大量高价值文件，内容包括机密合作伙伴条款、商业与监管策略、垂直起降场及机场接入的基础设施策略，以及飞机与运营的技术信息 [2] - Joby声称Archer接触了其战略合作伙伴并分享了与Joby独家协议的机密条款细节，这些信息为Kivork所知且包含在其涉嫌窃取的文件中 [3] - Joby将此事定性为“有计划、有预谋的商业间谍行为”，并表示提起诉讼是为了保护公司宝贵的机密和专有信息 [3] Archer Aviation的回应 - Archer首席法律与战略官Eric Lentell指责Joby提起“毫无根据的诉讼”，目的是转移对其自身不足的注意力并阻碍领先的竞争对手 [4] - Archer称诉讼完全缺乏依据，未指明任何具体商业秘密，且涉事员工为非技术岗位的商业开发人员，并强调公司已实施严格的员工入职程序以防止此类情况 [5] - Archer认为Joby试图通过恶意诉讼来达成其在公平竞争中无法实现的目标，并表示公司仍专注于在美国构建先进航空的未来 [5] 公司与行业背景 - Archer Aviation和Joby Aviation总部均位于加州，并于2021年通过与特殊目的收购公司合并上市 [5] - 两家公司均在开发电动空中出租车，并寻求其技术的国防应用 [5] - Archer今年与武器制造商Anduril签署独家协议，共同开发用于关键国防应用的混合动力垂直起降飞机 [6] - Joby与国防承包商L3Harris Technologies签署协议，探索开发可自主飞行的燃气涡轮混合动力垂直起降飞机的机会 [6]

诉讼核心指控 - 电动空中出租车开发商Joby Aviation起诉竞争对手Archer Aviation，指控其通过一名前雇员窃取并使用了公司的商业秘密[1] - 诉讼指控前雇员George Kivork在宣布辞职前两天，窃取了大量高价值机密文件，内容包括保密合作伙伴条款、商业与监管策略、垂直起降场及机场接入的基础设施策略，以及飞机与运营的技术信息[2] - 公司指控Archer接触了其战略合作伙伴并分享了与Joby独家协议的保密条款细节，这些信息为Kivork所知且包含在其窃取的文件中[3] - Joby将此次事件定性为“有计划和预谋的商业间谍活动”[3] 被告方回应 - Archer首席法律与战略官Eric Lentell称Joby的诉讼“毫无根据”，是试图转移对其自身缺点的注意力并拖慢领先竞争对手的手段[4] - Archer反驳称该诉讼未指明任何具体的商业秘密，且Archer已实施严格的员工入职程序以防止此类情况，指责Joby试图恶意利用法律系统进行不正当竞争[5] 公司与行业背景 - Archer Aviation和Joby Aviation均位于加利福尼亚州，并于2021年通过SPAC合并上市，两家公司均在开发电动空中出租车并寻求其技术的国防应用[5] - Archer今年与武器制造商Anduril签署独家协议，共同开发用于关键国防应用的油电混合动力垂直起降飞机[6] - Joby与国防承包商L3Harris Technologies签署协议，探索开发可自主飞行的燃气涡轮混合动力垂直起降飞机的机会[6] 历史法律纠纷 - Archer此前曾面临法律诉讼，Wisk公司（现为波音子公司）于2021年起诉Archer“公然窃取”机密信息和知识产权，涉及超过50项商业秘密[7] - 该诉讼持续两年后，双方达成和解并同意开展合作[7]

公司领导层变动 - 现代汽车旗下电动空中出租车初创公司Supernal正在进行更广泛的管理层洗牌，首席战略官Jaeyong Song和首席安全官Tracy Lamb已离职 [1][2] - 公司前首席执行官Jaiwon Shin的幕僚长Lina Yang也已离职，该人员此前在2025年4月前曾担任公司智能系统负责人 [2] - 公司表示在向新领导层过渡期间，已对项目进展和后续步骤进行战略评估，以确保与长期目标保持一致 [2] 公司运营挑战 - 公司在2024年底突然关闭了位于华盛顿特区的新总部 [4] - 尽管公司在2025年3月成功完成首次试飞，但几个月后便裁减了数十名员工 [4] - 到2025年9月初，公司开始高管层重组并暂停了其空中出租车项目 [4] 关键人员背景 - 离职的首席战略官Jaeyong Song在现代汽车集团AAM部门担任了三年副总裁，于2023年出任Supernal首席战略官，自2014年起受雇于现代起亚汽车集团 [3] - 离职的首席安全官Tracy Lamb在航空航天行业拥有作为商业飞行员和安全主管的长期履历 [3] - 现代汽车集团声明其仍然坚定致力于Advanced Air Mobility业务 [3] 行业背景 - 电动垂直起降行业正处于关键时刻，部分参与者正在计划中的商业发布前获得投资和建立新合作伙伴关系，而另一些则面临倒闭 [5] - 美国的监管环境对该行业正变得越来越有利 [5]

行业合作与整合 - Uber与电动空中出租车制造商Joby Aviation合作 计划明年将Blade直升机服务接入其应用程序 [1] - Joby以1.25亿美元完成对Blade的收购 后者去年在12个城市航站楼运送超过5万名乘客 [1] 技术规格与运营特性 - Joby飞行器设计载客量为4名乘客和1名飞行员 巡航速度达200英里/小时 [2] - 新型电动空中出租车噪音水平比传统直升机低100倍 具备静音和高速特性 [2] - 服务定位为无动态溢价的高端出行方案 被Uber称为下一代交通方式 [1][2]

公司合作与产品发布 - Uber宣布将通过其应用程序推出Blade直升机服务，预计最早于2026年启动 [1] - 该服务是Uber与电动空中出租车制造商Joby Aviation合作的一部分 [1] - Joby Aviation于2023年8月以1.25亿美元完成了对直升机及航空运输公司Blade的收购 [2] 业务整合与战略愿景 - 将Blade整合到Uber应用程序中是Joby与Uber全球伙伴关系的下一步，为未来引入安静、零排放的飞机奠定基础 [3] - Uber长期致力于将空中交通引入其平台，首次于2019年宣布与Joby合作，并于2020年将其Elevate飞行出租车部门出售给Joby [3] - Uber总裁表示该合作将引领客户进入“下一代旅行”，并基于公司对空中交通的长期信念 [4] 市场背景与运营数据 - Blade去年从12个城市航站楼包机运送了至少50,000名乘客 [2] - Joby Aviation的收购交易不包括Blade的医疗器官移植部门 [2] - 行业公司正在争夺美国联邦航空管理局的监管批准，以将空中出租车解决方案推向市场 [5]

公司动态 - 现代汽车旗下电动空中出租车初创公司Supernal已暂停飞机项目开发工作[1] - 公司首席执行官Jaiwon Shin与首席技术官David McBride均已离职[3] - 今年夏季已进行数十人规模裁员并突然关闭华盛顿特区新总部[5] - 商业服务原定2028年推出 新任领导层将重新评估时间表[2][4] - 业务发展高级总监David Rottblatt担任临时首席运营官过渡期负责业务运营[6] - 现代集团计划任命具备深厚运营经验的新领导层推进城市空中交通解决方案[6] 技术进展 - 技术验证机于今年初完成首次系留试飞 后续进行多次测试[2] - 暂停前公司正筹备首次无系留自由试飞[2] - 前CEO在2024年国际消费电子展宣称即将通过验证机突破技术极限[8] - 前CTO表示试飞将验证飞机建造能力以支持2028年商业发射计划[8] 行业环境 - 电动空中出租车行业处于动荡期 部分企业获得融资与合作伙伴关系[4] - 丰田支持的Joby等公司宣布合作与收购 而Lillium等企业已停止运营[4] 集团关联 - 这是现代集团旗下第二家遭遇困难的未来科技初创企业[9] - 2024年自动驾驶合资企业Motional因合作伙伴Aptiv停止注资而重组[9][10] - Motional去年末裁员约40% 首席执行官Karl Iagnemma最终离职[10]

公司业务与产品 - 公司为电动空中出租车创新企业 旨在通过电动垂直起降飞行器缓解大城市交通拥堵问题 [2][3] - 核心产品为四座电动飞行器Midnight 具备点对点运输能力 噪音低于传统直升机 [3] - 已与美联航及阿联酋政府建立合作 计划在纽约等城市建设空中出租车网络 可将1小时地面车程缩短至10-15分钟 [4] 财务与运营状况 - 公司当前零收入状态 因尚未获得联邦航空管理局全面认证 无法交付已获价值60亿美元订单 [1][6] - 过去12个月自由现金流亏损4.475亿美元 现金消耗速度随上市时间持续恶化 [7] - 管理层通过融资维持17亿美元流动性 但现金燃烧率可能迫使未来十年内需追加融资 [8] 生产与认证进展 - 正加速提升制造能力 目标年产50架飞行器 单架成本约500万美元 [7][11] - 目前仅获得部分FAA认证 最终部署批准预计明年实现 但具体时间表存在不确定性 [5] 估值与市场前景 - 市值达59亿美元 对应零收入企业属高估值水平 [10] - 按年产200架计算 十年内年收入可达10亿美元 但净利率受制于制造与认证成本 预计不超过10% [11][12] - 最乐观情景下（年利润1亿美元）市盈率仍达59倍 显示估值显著高于盈利潜力 [13]

电动垂直起降飞行器(eVTOL)行业发展现状 - Joby Aviation和Archer Aviation是行业领先企业 均位于加利福尼亚州 处于相似发展阶段[5][6] - eVTOL技术接近商业化现实 预计明年在迪拜开始载客运营[5] Archer计划今年在阿布扎比销售首架飞机[6] - 行业目标价格为Uber Black级别 仅为当前直升机价格的一小部分[3] 20英里航程可大幅节省时间[3] 技术研发与测试进展 - Joby已完成首次载人过渡飞行测试[5] 正在扩大加州工厂产能 目标年产数百架[20] - Archer在乔治亚州建成40万平方英尺工厂 已开始制造测试机型[21] - 两家公司都在开发军用版本 Joby研发氢电混合动力系统 Archer与Anduril合作开发混合动力机型[16][17] 商业化应用场景 - 初期主要应用于城市短途交通 如机场接驳[3][15] 未来可能拓展城际航线[15] - 2028年洛杉矶奥运会将成为重要展示窗口 Archer计划为贵宾和运动员提供服务[6][21] - 商业模式可能整合到Uber等打车平台 形成多式联运服务[2][18] 行业面临的挑战 - 技术方面需提升锂电池性能 解决悬停时的高能耗问题[8] - 需要建立专用空中交通管制系统 现有系统已超负荷[10] - 需建设充电站和垂直起降场等地面基础设施[9] - 预计至少需要5年才能在大城市实现常规运营[11] 政策支持与产业生态 - 美国联邦航空管理局正在进行多年认证流程[12] 前总统行政令加速审批进程[12] - 密歇根州启动先进空中交通计划 建设40英里测试空域[13][14] - 丰田和Stellantis分别投资数亿美元支持Joby和Archer[19] - 行业初期军用市场规模可能超过民用[17]