核心订单与业务动态 - 公司获得达拉斯市七台新型EV ARC可持续电动汽车充电系统订单 这是该市第三次部署该技术 也是第四次从公司采购 [1] - 新系统将为达拉斯不断扩大的市政电动汽车车队充电 旨在为日常运营和应急响应建立有弹性的离网充电能力 [1] - 每台EV ARC单元都是一个可运输的太阳能充电器 能够自行产生和储存清洁电力 [2] 公司商业模式与产品 - 公司是一家清洁技术公司 专门从事可持续电动汽车充电基础设施业务 设计、制造和部署太阳能充电系统 其发电和储电独立于电网 [2] - 公司主要产品是可再生能源驱动的电动汽车充电解决方案 结合了太阳能发电、电池存储和集成充电硬件 [2] 销售渠道与战略优势 - 该订单通过美国总务管理局的多重授予计划合同处理 [2] - 公司首席执行官表示 近期续签的GSA合同以及宣布的Sourcewell合同 使政府组织无需经过漫长复杂的投标流程即可采购其解决方案 能在极短时间内获得所需的最快部署充电基础设施 [2]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度收入为580万美元，截至2025年9月的年初至今收入为1920万美元，相比2024年同期的4090万美元大幅下降，收入下降主要归因于订单时间安排[3] - 第三季度毛利润为负28000美元，毛利率为负0.5%，主要受固定间接费用分摊影响，而2024年同期毛利率为11%[4] - 剔除800万美元非现金折旧和摊销影响后，2025年第三季度非GAAP毛利率为13%，毛利润为70万美元，而2024年第四季度非GAAP毛利率为18%，毛利润为200万美元[5] - 截至2025年9月30日的年初至今毛利率为10%，相比2024年同期的12%有所下降，但剔除非现金项目后的非GAAP毛利率为22%，相比2024年同期的18%提升了4个百分点[5] - 第三季度总运营费用为480万美元，而2024年同期为5万美元信贷，剔除收购Amiga产生的610万美元或有对价公允价值变动非现金项目后，运营费用改善了150万美元，降幅达30%[6] - 第三季度净亏损为490万美元，而2024年同期为净利润130万美元，剔除非现金项目后的非GAAP净亏损为280万美元，相比2024年同期的300万美元改善了20万美元，降幅7%[7] - 截至2025年9月底现金余额为330万美元，相比2025年6月底的340万美元和2024年12月底的460万美元略有下降，营运资本为1090万美元，相比2025年6月底的980万美元增加了110万美元[7] 各条业务线数据和关键指标变化 - 能源存储系统业务收入今年增长了21%，主要来自新客户极具挑战性的需求，公司以独特且高度差异化的方式满足[24] - 电池业务专注于为要求极高的客户解决难题，通过差异化实现更高利润率，而非在商品层面竞争[23][24] - 产品组合持续扩张，包括EV ARC、BeamBike电动自行车、BeamFlight无人机充电系统和BeamWell水电解决方案等新产品线[13][18][25] - 产品毛利率年初至今约为44%，但第三季度整体毛利率下降是由于系统销量减少导致固定费用分摊不足[33] 各个市场数据和关键指标变化 - 客户结构显著重新平衡，2025年商业客户贡献了67%的收入，而2024年同期仅为31%[4] - 国际客户收入占比从2024年的20%提升至2025年的39%[4] - 欧洲业务在第三季度贡献了约40%的收入，并且已获得多个欧洲城市的EV ARC系统投标奖项[34] - 新成立Beam Middle East合资公司，瞄准中东市场，该地区计划在未来十年投资1万亿美元用于可持续基础设施[10][16] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 战略重点为产品组合多元化和地理扩张，减少对美国电动汽车充电基础设施市场的依赖[29][35] - 通过合资模式进入中东市场，与Platinum Group成立50/50股权合资公司，成本回收机制有利于公司[10][11] - 注重技术差异化，持续获得新专利，覆盖差异化技术的重要方面[24] - 推进垂直整合，收购电源电子公司以提高产品可靠性和利润率[68][69] - 瞄准自动驾驶汽车、无人机等新兴领域，提供无线充电和定制化电池解决方案[13][17][24] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 第三季度收入未达预期，主要原因是价值300多万美元的EV ARC订单因现任政府扣留原由联邦公路管理局拨款的资金而延迟交付[31][32] - 尽管面临美国联邦销售完全停滞和塞尔维亚政治动荡等挑战，但公司通过多元化战略创造了新的增长途径[34][39][40] - 对中东市场机会非常乐观，该地区政府对新技术持开放态度，监管障碍较少，投资活跃[19][30][56] - 相信美国市场对电动汽车充电基础设施的需求最终将回归，且会更具紧迫性[30][62] - 公司目前拥有800万美元的合同积压订单，但这尚未包括延迟的300万美元EV ARC订单和欧洲新中标项目[36][38] 其他重要信息 - BeamWell水电系统正在约旦皇家武装部队医疗服务中心的野战医院使用，并计划部署到加沙提供人道主义援助[25] - 公司产品经受住了5级飓风考验，在140英里/小时风速和8英尺风暴潮淹没情况下仍能持续运行[28] - 制造产能目前利用率不足，但在欧洲拥有五倍于美国的工厂空间和土地，具备巨大扩张潜力[59][62] - 运营费用通过提高效率和紧缩开支得以减少，体现了现金和股权管理的纪律性[40][41] 问答环节所有提问和回答 问题: 关于无线充电业务的销售努力和市场兴趣[44] - 无线充电解决方案对自动驾驶汽车市场非常重要，但需要汽车制造商在车辆底部安装接收器[45] - 与大型汽车公司相比，自动驾驶汽车公司更具创业精神，监管也较宽松，特别是在中东地区，这为无线充电技术提供了现成的市场[47] 问题: 电池业务客户在下单前是否有较长的试用期[48] - 开发周期因客户而异，有些客户会快速推进，公司有时也会为工程开发工作收取费用[48][49] - 公司电池可制成几乎任何形状，能适应非理想空间，提供更高的能量密度和寿命，从总拥有成本角度看更具优势[50][51] 问题: 积压订单与更广泛管道机会的构成[52] - 电池机会正在增加，其他产品也在贡献，产品组合和地理分布更加多元化[52][53] - 管道和积压订单中已几乎没有联邦客户，更多来自商业客户、欧洲业务以及新产品如BeamBike[54] 问题: 中东市场机会的时间框架[55] - 对中东市场非常乐观，需求真实存在，且与Platinum Group的合作提供了极高的信誉度[56][57] - 预计业务将快速开展，公告可能在不久后发布，但难以给出精确时间[58] 问题: 公司总制造产能现状及年同比变化[59] - 由于美国市场放缓，当前产能利用率不足，但在欧洲通过收购获得了大量工厂空间和土地[59][62] - 欧洲工厂产能和效率提升，目前用于支持中东市场销售，未来达到一定量后将在中东当地进行组装和制造[63][64][65] 问题: EV ARC已安装基站的维护和维修费用趋势[66] - 拥有数千台EV ARC在运行，产品耐用，但有时会因集成的第三方组件故障而产生保修费用[67] - 收购电源电子公司部分原因是为了提高可靠性并进行垂直整合，以降低故障率并回收利润率[68][69] 问题: 股价表现和未来股息可能性[71] - 股价下跌与成长股，特别是电动汽车基础设施和可持续发展相关板块的整体市场轮动有关[71][72] - 公司基本面相比2020年已极大改善，相信市场最终会认可，股价将回升，但难以预测时间[73][74] - 股息是未来可能考虑的事项，但目前首要任务是创造股东价值[75]

财务表现 - 第三季度CY2025收入为2703万美元，同比增长7.3%，但低于华尔街分析师2988万美元的预期，未达预期幅度为9.6% [1][6] - 非GAAP每股亏损为0.10美元，与分析师共识预期一致 [1] - 调整后EBITDA为亏损887万美元，优于分析师预期的亏损915万美元，利润率为-32.8% [6] - 营业利润率为-0.8%，较去年同期的-350%有显著改善 [6] - 公司市值约为1.581亿美元 [6] 战略转型与管理评论 - 管理层将季度表现归因于战略转变，即优先发展高质量、能提升利润率的服务收入，而非单纯追求营收扩张 [3] - 公司正处于向更精简、服务驱动型商业模式的深刻转型期，重点包括退出内部制造和大幅削减运营成本 [3][5] - 欧洲部分项目的延迟也对本季度收入未达预期有所影响 [3] 运营与成本控制 - 公司宣布从内部硬件制造转向与美国和印度的第三方制造商合作，预计此举将降低成本并改善供应链灵活性 [7] - 通过"Blink Forward"计划，公司年内迄今已削减了1300万美元的年化运营费用，包括大幅削减薪酬及一般行政开支 [7] - 本季度现金消耗环比大幅减少87%，降至220万美元，主要得益于更严格的营运资本管理，特别是在应收账款和库存方面 [7] 未来展望与增长动力 - 管理层预计第三季度的积极趋势将延续至第四季度，公司正推出针对车队和多户住宅细分市场的新产品，如Shasta充电器 [4] - 外包制造预计将提高效率和利润率稳定性，同时直流快速充电网络的持续扩张将推动经常性服务收入增长 [4] - 公司产品毛利率提升至近39%，反映了对更有利可图机会的关注以及为降低生产成本重新设计的硬件，管理层认为新的制造模式将使该利润率改善具有可持续性 [7]

核心观点 - Orion Energy Systems宣布在波士顿公立学校系统安装90个电动汽车充电站及相关基础设施，合同总价值650万美元[1] - 公司Voltrek部门正在部署51个直流快速充电站，采用创新的地上安装方法[2] - 该项目是波士顿公立学校750辆校车全面电动化计划的一部分，此前已完成39辆电动校车的充电设施建设[3] - 公司在多个地区开展车队电动化项目，包括市政多地点部署和学校区域电动货车充电能力建设[4] - CEO表示公司在提供端到端可靠性和可扩展性解决方案方面具有优势，成为车队电动化领导者的首选合作伙伴[5] 公司业务 - 提供LED照明和控制系统、电动汽车充电解决方案及维护服务，专注于为大型客户提供设计到安装的一站式解决方案[6] - 致力于通过可持续解决方案帮助客户实现商业和环境目标，减少碳足迹并提升业务绩效[6] - 公司强调在组织各个层面负责任运营，关注可持续发展和治理目标[7] 项目细节 - 最新部署包括在Freeport Bus Yard和Paris Street设施安装51个直流快速充电站[2] - 波士顿公立学校计划实现100%校车电动化，涉及750辆校车，是美国东北部最大的校车电动化计划[3] - 此前已完成Readville Bus Yard 20辆和Freeport Way Yard 19辆电动校车的充电设施建设[3] - 其他项目包括为Lower Pioneer Valley教育合作社安装13个充电站[4] 行业趋势 - 车队管理者对电动化需求不断增长，需要可靠且可扩展的充电基础设施解决方案[5] - 公司通过一站式解决方案满足电动汽车充电、基础设施和维护需求，在行业中建立领先地位[5]

行业趋势 - 人工智能和新兴技术正从自动驾驶到能源效率全面变革电动汽车行业 使该领域成为当前最具前景的投资机会之一 [1] - 全球汽车人工智能市场呈现指数级增长 对AI驱动的安全、效率和自动化技术依赖度不断提升 [3] NVIDIA核心优势 - DRIVE Hyperion平台提供全栈AI解决方案 实现完全自动驾驶和驾驶员辅助技术 与特斯拉、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等行业领导者合作 [2] - AI解决方案通过实时能源管理优化EV电池 提升电池寿命和整车能效 集成GPU、CPU和AI软件的全栈方法帮助制造商最大化续航和性能 [3] - 端到端AI计算战略涵盖数据中心模拟、车载AI和空中升级 确保在EV领域的持续创新能力 [3] ChargePoint核心优势 - 拥有北美和欧洲最大充电网络之一 2025财年第三季度管理充电端口数超过32.9万个 同比增长20% [5] - AI驱动解决方案提升充电站可靠性和效率 新型AI报告工具已解决近50%的站点报告问题 显著改善网络可靠性 [6] - 参与NEVI等政府资助项目 与汽车制造商、车队运营商和零售连锁店建立合作 受益于政策支持和企业电气化指令 [7] 投资价值 - NVIDIA凭借AI基础设施领导地位和汽车领域深度渗透 在EV和AI驱动的交通革命中具备长期增长潜力 [3][4] - ChargePoint处于EV普及与智能基础设施交汇点 市场主导地位、AI驱动效率及政策支持为其长期增长提供坚实基础 [8] - 两家公司分别从AI驱动车辆智能化和充电网络扩展两个维度 共同推动电动出行未来发展 [9][10]

Filed with the Securities and Exchange Commission on June 7, 2024 Registration No. 333-279223 UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION Washington, D.C. 20549 Amendment No. 2 Form F-1 REGISTRATION STATEMENT UNDER THE SECURITIES ACT OF 1933 ZOOZ Power Ltd. (Exact Name of Registrant as Specified in Its Charter) State of Israel 3590 Not Applicable (State or Other Jurisdiction of Incorporation or Organization) (Primary Standard Industrial Classification Code Number) (I.R.S. Employer Identification Number ...