欧盟2035年禁售燃油车政策调整 - 欧盟委员会软化其原定于2035年全面禁售燃油车的计划 修订后的计划允许10%的新车销售为混合动力或其他车辆 前提是制造商购买碳抵消额度进行补偿[1][2] - 政策调整是更广泛的“汽车一揽子计划”的一部分 旨在帮助欧洲汽车产业实现清洁与竞争力并存[2] - 政策转变仍需欧洲议会批准 此举可能满足传统汽车制造商要求更多时间过渡的诉求[3] 行业内部的分歧与立场 - 传统欧洲汽车制造商正努力与特斯拉及来自中国的平价电动汽车竞争 政策调整可能为其争取转型时间[3] - 以沃尔沃为代表的部分汽车制造商反对妥协长期承诺 警告这可能损害欧洲未来多年的竞争力 并呼吁增加充电基础设施投资而非推迟禁令[6] - 电动汽车初创公司及其投资者对政策变化存在分歧 部分人士联名致信欧盟委员会主席 呼吁坚持原定的2035年零排放目标[4] 政策调整的潜在影响与担忧 - 批评者担忧政策软化可能延缓规模化进程、削弱学习曲线效应 并最终导致欧洲丧失产业领导地位而非保持它[7] - 传统汽车行业代表了欧盟总就业的6.1% 其施加的压力对政策调整产生了影响[5] - 有观点认为 若欧洲不以清晰、雄心勃勃的政策信号参与竞争 将失去在电动汽车这一全球重要产业中的领导地位及随之而来的经济利益[4]