涉及的公司与行业 * 公司：Volaris 和 VIVA，两家墨西哥超低成本航空公司 (ULCC)，拟合并成立新的航空集团 Grupo Mas Vuelos [4][7][9] * 行业：墨西哥及拉丁美洲航空业，特别是超低成本航空 (ULCC) 市场 [4][12][13] 核心观点与论据 **交易结构与战略目标** * Volaris 与 VIVA 计划通过平等合并其各自的控股公司，组建新的航空集团 [7] * 交易完成后，双方股东将各自拥有新集团 50% 的股份 [7] * 新集团将在纽约证券交易所和墨西哥证券交易所上市，交易代码将变更，集团名称拟定为 Grupo Mas Vuelos [7] * 两家航空公司将保持独立的品牌、运营证书 (AOC) 和现有管理团队 [4][7][9] * 新集团董事会将由 Volaris 和 VIVA 各指定 6 名成员组成，并由 VIVA 现任董事长 Roberto Alcántara Rojas 担任主席 [8] * 交易旨在加速墨西哥及国际航空旅行的增长，利用控股公司结构的规模经济，扩展低成本、高价值的服务和连通性 [4] * 该结构旨在为员工、乘客、股东和当地社区提供支持，同时加强更广泛的航空生态系统 [4] **市场机会与增长潜力** * 墨西哥航空市场渗透率不足，人均航空旅行次数远低于其他可比新兴经济体 [13] * 墨西哥与美国之间的跨境航空旅行市场年旅客量约为 4000 万人次，是一个重要的业务机会 [12] * 目前墨西哥航司仅承运约 30% 的跨境客流 [12] * 两家公司目前合计运营超过 320 条航线，服务超过 85 个目的地 [10] * 在墨西哥这样的市场，低价仍是推动客运量增长的根本驱动力 [10] * 增长是核心支柱，维持低票价对于可持续刺激需求、扩大客户选择至关重要 [10] * 新集团预计将通过在服务不足的地区建立新基地来创造就业，每架新飞机预计创造约 60 个直接工作岗位，并在旅游、酒店和零售等相邻行业创造约 4 倍于此的间接工作岗位 [11] **协同效应与财务效益** * 两家公司在机队、技术、预订系统和供应商方面高度兼容，有望在集团层面实现显著的规模经济 [9][16] * 飞机所有权成本是最大的成本项，占两家公司总成本的约 33%-35% [31] * 全球主要航空公司的飞机所有权成本比包括 VIVA 和 Volaris 在内的拉丁美洲同行低达 60%，这为效率提升和消费者节省指明了清晰路径 [17] * 新集团将拥有更强的财务基础，合并后的净债务与 EBITDA 比率为 2.7 倍 [17][25] * 更稳健的资产负债表将有助于集团更好地获取资本，从而降低机队所有权成本 [17][19] * 联合采购将帮助航空公司更有效、更高效地应对持续的机队供应和原始设备制造商 (OEM) 中断 [17] * 新集团拥有超过 250 架新一代空客 A320 系列飞机的联合机队 [16] * 两家公司合计订单超过 200 架飞机，预计未来几年价值可能高达 140 亿美元 [12] **对客户与行业的影响** * 新结构在实现可持续增长的同时，保持了竞争和乘客的选择权 [10] * 两家航空公司都认识到，其低价价值主张对于持续增长和客户忠诚度至关重要 [10] * 集团将把效率提升再投资于客户体验，包括开辟服务不足市场的新航线、增强连通性、技术、基础设施和员工培训，最重要的是维持低票价 [9] * 国内和国际市场的航空旅行扩张将使对国家增长至关重要的酒店、零售和旅游行业受益 [12] 其他重要内容 **交易估值依据** * 在企业价值 (EV) 基础上，Volaris 贡献了约 60%，VIVA 贡献了约 40% [34] * 然而，所有权应基于股权价值评估，Volaris 的净债务负担相对较高，约为 31 亿美元，而 VIVA 为 19 亿美元 [34] * 从企业价值过渡到股权价值后，双方的股权贡献变得非常接近，因此 50/50 的所有权分配对 Volaris 股东来说是公平且平衡的结果，并得到了摩根士丹利公平意见的支持 [34] **监管与审批流程** * 交易需获得股东批准，并需与墨西哥、哥伦比亚和美国监管机构进行沟通 [23] * 公司对交易的优点充满信心，并相信其能为客户、员工和社区带来显著利益 [23] * 预计交易将在未来 12 个月内完成，但需满足惯例审批条件 [53] * 公司认为交易面临的主要挑战在于如何释放规模经济以支持通过提供可负担的票价来扩大客户群，以及降低机队所有权成本和改善资本获取 [54] **运营与机队相关问题** * 两家公司的运力增长将基于需求基本面，确保可持续增长和超低成本旅行 [16] * 公司有足够的灵活性来调整合同机队计划，包括延长租期、调整购买与租赁协议等方式来平衡机队与客户需求 [46][47] * Volaris 正开始接收其与 Indigo Group 谈判中获得的新机队，这些新飞机所有权成本更低，将与 VIVA 共享这一优势 [48] * 公司的重点仍然是需求驱动的增长，保持低成本、低复杂度的运营模式，并扩大可负担航空旅行的覆盖范围 [48]