SONAR Tender Lead Time指数核心趋势 - 2025年美国卡车整车货运的托运人招标前置时间增至3.63天，较2024年的3.38天增长7.3%，较2019年平均水平增长39%，并已连续第六年增长[1] - 前置时间增长表明托运人预测货运需求的能力提升，同时有助于承运人更灵活地准备运力，该指数是反映行业动态的重要指标[1] 招标前置时间定义与理想区间 - SONAR Tender Lead Time指数衡量托运人发出承运请求与要求提货日期之间的间隔天数[2] - 理想的前置时间通常在3至6天之间，这为承运人将设备重新调配至提货市场提供了充足时间[2] 历史对比与市场结构变化 - 与2019年相比，当前托运人给予承运人的前置时间增加了整整一天，这一变化显著[3] - 疫情前，在运力充足的市场中前置时间通常会被压缩，例如2018年至2019年间平均前置时间因运力宽松而缩短了约4%[3] 影响前置时间波动的因素 - 节假日（尤其是感恩节和圣诞节）前后，托运人为确保假期后运力，会提前更长时间下单，导致前置时间增加[4] - 当托运人预期获取运力可能出现挑战时，前置时间会增长；而当意外需求出现时，前置时间可能迅速缩短[4] 近期前置时间与拒单率关系分析 - 2023年至2024年间，前置时间仅增长1.1%，为过去六年最小增幅[5] - 2024年平均招标拒单率比2023年高出超过1个百分点，表明运力条件略有挑战，但拒单率上升幅度可能不足以显著改变托运人行为[5] 招标拒单率水平与市场状况 - 招标拒单率衡量承运人承接合同货运的意愿和能力，全国拒单率低于5%通常表示运力充足，高于9%则意味着市场环境严峻且现货市场价格往往快速上涨[6] - 2025年平均拒单率略高于6%，2024年略低于5%，而2023年平均拒单率约为3.85%[6]