财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为2.1亿美元，环比下降7.8%，主要受宏观经济压力和商用车产量下降影响 [8][15] - 第三季度调整后EBITDA为930万美元，占销售额的4.4%，环比改善470万美元，利润率扩张240个基点 [9][15] - 若排除240万美元的非经营性外汇费用，调整后EBITDA为1170万美元，占销售额的5.6%，环比改善360万美元，利润率扩张200个基点 [4][9] - 第三季度调整后营业利润为240万美元，营业利润率环比改善100个基点 [15] - 公司更新全年营收指引至先前范围8.6亿至8.7亿美元的低端，中点下调约1000万美元（约1.1%） [21][22] - 更新全年调整后EBITDA指引至3000万至3200万美元，中点下调500万美元 [22] - 过去12个月库存余额减少3100万美元，年初至今调整后自由现金流改善430万美元（约36%） [23] 各条业务线数据和关键指标变化 - 控制器件业务第三季度销售额为7250万美元，环比增长1.9%，主要受北美乘用车终端市场销售增长推动 [17] - 控制器件业务第三季度调整后营业利润为150万美元，占销售额的2.1%，利润率环比下降190个基点，主要因间接成本增加（包括关税相关成本） [17] - 电子业务第三季度销售额为1.28亿美元，受商用车产量下降影响 [19] - 电子业务第三季度调整后营业利润率为5.3%，环比扩张约250个基点，主要得益于有利的材料成本、近100万美元的质量相关成本改善以及运营成本降低 [19] - 巴西业务第三季度销售额为1890万美元，环比增长360万美元（23.5%），主要受当地OEM销售增长约22%推动 [20] - 巴西业务第三季度营业利润改善170万美元，利润率环比扩张790个基点，主要受销售额增长影响 [20] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美商用车产量环比下降约21%，欧洲商用车产量环比下降约9% [8][19] - 北美乘用车终端市场销售有所改善，但第四季度仍存在产量波动风险 [18] - 中国市场的销售增长部分抵消了其他市场的逆风 [8] - 欧洲市场Mirai系统的搭载率持续强劲，作为标准装备或选装项 [5][11] - 北美市场两个新启动的OEM项目继续爬坡，搭载率预期高于原计划 [6][12] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司专注于通过制造和运营效率、材料和质量管理成本改善以及审慎成本控制来最大化绩效 [4] - 公司战略与行业向混合动力技术发展的趋势保持一致，获得了混合动力应用泄漏检测模块奖项和福特驻车锁执行器项目扩展 [6][14] - Mirai系统获得新客户的重型卡车平台奖项，预计生命周期收入约5500万美元，初始搭载率假设为25-30%，预计2028年第一季度启动 [10][11] - 对控制器件事务的战略替代方案审查仍在进行中 [7][24] - 公司致力于优化增长平台，为股东创造长期价值 [12] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 宏观经济压力和波动的贸易环境持续影响终端市场，许多关键客户因需求疲软和关税不确定性下调了8级车辆产量预期 [21] - 供应链限制，包括北美铝供应商火灾以及Nexperia潜在的电子元件中断，已影响并可能继续影响客户生产 [18] - 尽管面临市场逆风，公司预计Mirai收入增长将通过新OEM项目爬坡、搭载率提高以及售后市场应用扩展，部分抵消市场下滑 [19] - 公司将继续专注于改善业务基本面绩效，控制可控因素，以推动盈利扩张 [16][22] - 公司预计在第四季度业绩公布前完成信贷安排再融资，或通过出售控制器件业务来改善杠杆比率 [24] 其他重要信息 - 年初至今，质量相关成本相对去年同期改善了约530万美元 [4][8][16] - 本季度材料成本改善了200个基点 [8] - 本季度宣布了包括Mirai新奖项在内的增量1.85亿美元项目奖项和扩展 [4][26] - 公司已修订现有信贷安排，将利息覆盖率宽免延长至明年第一季度，维持在2.5倍 [24] 总结问答环节所有的提问和回答 - 问答环节没有收到任何问题 [27][28]