SAULT STE. MARIE, Ontario, Sept. 29, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Algoma Steel Group Inc. (“Algoma” or the “Company”) (NASDAQ: ASTL; TSX: ASTL) today announced the execution of binding term sheets to secure C$500 million in liquidity support, comprising C$400 million loan facilities from the Government of Canada under the Large Enterprise Tariff Loan facility and C$100 million loan facilities from the Province of Ontario (collectively, the “Facilities”). The Facilities provide essential financial flexibility am ...

SAULT STE. MARIE, Ontario, Sept. 18, 2025 (GLOBE NEWSWIRE) -- Algoma Steel Group Inc. (“Algoma” or the “Company”) (NASDAQ: ASTL; TSX: ASTL), a leading Canadian producer of hot and cold rolled steel sheet and plate products, today announced that it has amended its Amended and Restated Credit Agreement (as amended, the “Credit Agreement”) to increase the aggregate commitments under its asset-based revolving credit facility (“ABL Facility”) from US$300 million to US$375 million. The incremental US$75 million i ...

财务数据和关键指标变化 - 本季度销量为55,500吨 同比增长10% 营业收入为4.33亿卢比 同比增长5% [13] - EBITDA每吨为7,077卢比 同比下降18% 主要由于6亿卢比的库存估值损失以及工厂停工10-12天的影响 [13][14] - PAT为20亿卢比 去年同期为26亿卢比 [14] - 公司目前已成为无负债企业 近期获得38.5亿卢比股权投资 [7][9] 各条业务线数据和关键指标变化 - 轧制业务占总销量约75% 亮棒业务占25% 但比例会随客户需求波动 [130][131] - 新锻造业务线预计初始产能为12,000-15,000吨/年 主要面向汽车行业 目前印度市场暂无直接竞争对手 [111][112] - 太阳能工厂建设因法律纠纷延迟 预计8月解决 [6][99] 公司战略和发展方向 - 新建钢厂计划于2029年7月投产 目标2-3年内达产 总投资2,000亿卢比 采用保守的0.5:1债股比 [6][18][81] - 与IT合作开展锻造业务 形成上下游整合 预计未来十年产能可扩展至6-10万吨/年 [90][92] - 聚焦绿色钢铁战略 当前碳足迹0.73 远优于行业3.0-3.2水平 太阳能投产后可降至0.45-0.48 [95][96] 行业竞争与经营环境 - 面临价格压力导致EBITDA处于7,000-10,000卢比/吨区间下限 但已与部分客户签订价格公式锁定机制 [4][26] - 政府推动绿色钢铁认证 碳足迹低于2.2可获认证 公司显著优于该标准 未来可能获得政策倾斜 [95][96] - 原材料价格下行带来6亿卢比库存损失 但实际利润率优于报表数据 [4][13] 问答环节重点 产能与资本支出 - 2026财年销量目标22.5万吨 2027年轧制产能将提升至26.5万吨 [69][79] - 锻造业务资本支出细节将在6个月内确定 可能利用现有场地以节省投资 [21][83] 利润率展望 - 2025财年EBITDA/吨维持7,000-10,000卢比区间 2026年有望提升至8,000-11,000卢比 [126][127] - 绿色钢铁可能带来1,000-2,000卢比/吨的额外溢价 但未计入当前预测 [48][96] 股权结构 - IT持股已增至24.9% 未来可能通过QIP或增资进一步调整股权结构 [104][105] - 新钢厂融资计划包含1,000亿卢比股权和1,000亿卢比债务 [104]

财务数据和关键指标变化 - 本季度总销量达55,500吨，较去年同期增长约10%，运营收入为4.33亿卢比，同比增长5% [15] - EBITDA每吨为39亿卢比，较去年同期下降18%，主要因库存估值损失约6亿卢比和本季度有10 - 12天停产 [15] - 本季度PAT为20亿卢比，去年同期为26亿卢比 [17] 各条业务线数据和关键指标变化 - 熔炼方面，目前钢坯制造产能约为28 - 28.5万吨，测试月产能达32.5万吨，若均匀分布可达30万吨 [58] - 轧制方面，Cox块消除部分限制，再加热炉预计今年最后一个季度投用，届时轧机产能将达27万吨 [59][60] - 锻造业务，首条生产线计划产能为每年12 - 15,000吨，预计2029年投产，目前正研究能否在现有工厂开展 [86][90] 各个市场数据和关键指标变化 - 出口方面，因泰国市场压力，出口未达预期，IT可能用锻造业务的国内市场消费替代部分出口需求 [55] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司计划在2029年7月按激进时间表投产新建钢铁厂，IT已投入385亿卢比股权，持股比例升至24.9%，后续可能通过股权或贷款方式获取资金 [8][9] - 与IT合作开展锻造业务，目标是在新建钢铁厂前后推出相关产品线，预计未来成为重要业务，具体规划将在六个月内确定 [13] - 公司与部分关键OE达成定价公式，免受大型公司压价影响 [26] - 行业竞争方面，在绿色钢铁和碳足迹领域，公司仅次于Kalyani集团的Starloha Steel，远优于其他竞争对手，政府已出台绿色钢铁规范和评级，公司碳足迹远低于标准，且政府考虑碳交易机制和政府采购偏好绿色钢铁 [41][71][72] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 本季度业务有好有难，销量达标，成本控制良好，但因价格压力和原材料价格下跌，利润率处于EBITDA范围低端 [4][6] - 未来利润率有望提升，因素包括太阳能发电厂投用、新再加热炉投产、钢坯尺寸增加、产量提高带来的成本降低和Cox块获批等 [30][31] - 预计新建工厂全面投产后，资本回报率将达20% - 25% [22] 其他重要信息 - Cox块已正式投产，新加热炉预计今年最后一个季度投用，太阳能发电厂因小诉讼案可能延迟至8月投用，新实体线正在建设中 [7][8] - 公司已无债务，剩余资金存于FDs，用于未来资本支出 [10] 问答环节所有提问和回答 问题: 新建工厂何时开始、何时达到满负荷生产、资本回报率预期以及锻造业务的相关情况 - 新建工厂预计2029年7月开始运营，2 - 3年内达到满负荷生产，全面投产后资本回报率预计达20% - 25% [20][22] - 锻造业务资本支出将在现有宣布的资本支出之外，具体细节预计六个月内确定 [23] 问题: 市场供需和主要竞争对手情况以及未来产能增长和利润率预期 - 管理层建议通过邮件获取详细市场研究答案，公司已与部分关键OE达成定价公式，免受价格压力 [26] - 新工厂投产前，公司目标是将产量从21.5万吨提高到26 - 27万吨，未来利润率有望因太阳能发电厂、新再加热炉、产量提高和Cox块获批等因素提升 [27][30][31] 问题: 定价压力是否缓解以及绿色钢铁和锻造业务的相关情况 - 定价压力难以确定何时缓解，但绿色钢铁和循环经济概念将带来业务和利润率提升机会，绿色钢铁EBITDA每吨可能增加1000 - 2000卢比 [36][38][43] - 锻造业务资本支出将在现有宣布的资本支出之外，具体细节预计六个月内确定 [23] 问题: 锻造业务在印度的竞争情况以及IT进入印度市场的原因 - 对于计划进入的产品，印度市场无竞争，IT因寻找合适合作伙伴困难，与公司合作六年后决定进入 [47] - 锻造业务盈利能力等细节预计六个月内确定 [49] 问题: 需求可持续性和出口情况 - 公司认为满足当前需求无问题，因泰国市场压力，出口未达预期，IT可能用锻造业务的国内市场消费替代部分出口需求 [54][55] 问题: 未来两三年的扩张计划和资本支出情况 - 目前产能受轧制限制，新再加热炉投用后产能将提升，第二实体客户已获批和建设，预计明年6 - 7月投用 [58][60] - 未来两三年资本支出已宣布，包括再加热炉、实体线等，新建钢铁厂资本支出为2000亿卢比，锻造业务资本支出待确定 [62][63] 问题: 新合作的收入贡献和政府对绿色钢铁的举措 - 新建钢铁厂无新合作，锻造业务预计2029年后开始产生收入，未来十年锻造产能有望达6 - 10万吨 [68] - 政府已出台绿色钢铁规范和评级，考虑碳交易机制和政府采购偏好绿色钢铁，公司碳足迹远低于标准 [71][72][73] 问题: 2000亿卢比项目的股权和债务构成以及 promoters 最低持股比例 - 项目计划债务股权比为1:1，即需筹集1000亿卢比新股权，promoters 目前打算持股超50%，如有需要将支持 IT 增加持股 [79][80] - IT 打算保持24.9%的持股比例，未来可能增加 [83] 问题: 锻造业务的产能、投资、营业额和市场竞争情况以及本财年销量和 EBITDA 预期 - 首条锻造生产线产能为每年12 - 15,000吨，用于汽车业务，无直接竞争对手，具体投资和营业额等细节预计六个月内确定 [86][87][88] - 本财年预算销量为22.5万吨，EBITDA 范围为7000 - 10,000卢比/吨，预计未来升至8000 - 11,000卢比/吨 [90][95] 问题: 公司与 IT 合作的产品开发阶段和销售占比以及税收费用相关问题 - 与 IT 的合作是逐步推进的过程，丰田仍是小客户，更多专业产品将逐步引入印度 [107][108] - 公司不分享预付税数据，适用25%企业所得税 [109]

核心观点 - Algoma Steel对加拿大与美国之间持续的贸易僵局和长期关税环境表示关注 当前50%的232条款关税对公司运营和前景产生重大影响 [1][2] - 公司正在完成超过9亿加元的电弧炉炼钢投资 预计将降低碳足迹并在无关税情况下改善现金流 [2] - 公司考虑通过多样化客户基础和寻求融资来增强流动性 包括申请联邦大型企业关税贷款计划5亿加元 [3][4] 公司运营与投资 - Algoma是加拿大唯一独立上市的钢铁制造商 也是该国唯一的钢板生产商 [2] - 公司正在完成超过9亿加元的电弧炉技术投资 预计将显著减少碳排放 [2][9] - 直接带钢生产复合体(DSPC)是北美热轧钢板(HRC)成本最低的生产设施之一 [8] 贸易与市场影响 - 美国对加拿大钢铁征收50%的232条款关税导致加拿大市场结构性失衡 [3] - 公司正在探索与国防和建筑等国内需求长期匹配的战略投资 [4] - 加拿大钢铁行业对经济实力 环境目标和国家安全至关重要 [5] 战略与未来规划 - 公司正在现代化其钢板厂并采用电弧炉技术 目标是成为北美领先的绿色钢铁生产商 [9] - 通过人力资源和流程投资 致力于提供安全的钢铁供应和可持续未来 [10] - 正在评估贸易壁垒持续影响 呼吁及时的政策支持以确保行业生存能力 [5]

文章核心观点 - 公司新的电弧炉项目一号机组首次实现钢铁生产，标志着公司转型的关键里程碑，有望减少高达70%的碳排放 [1][2] 公司进展 - 公司新的电弧炉项目一号机组首次实现钢铁生产，此前经过超十天的成功电弧测试和调试 [1] - 公司总裁兼首席执行官表示这是加拿大最大的工业脱碳项目的关键里程碑，体现多年规划和努力 [3] 产品与环保 - 公司通过电弧炉生产的所有钢材将采用Volta名称，性能不变但排放大幅降低，预计减少高达70%的碳足迹 [4] 公司概况 - 公司位于加拿大安大略省萨德伯里，是冷热轧钢产品的综合生产商，为北美多个行业提供产品，是加拿大唯一的离散中厚板产品生产商 [6] - 公司正在进行转型，现代化改造中厚板轧机并采用电弧技术，降低碳排放，致力于成为北美领先的绿色钢铁生产商 [7] - 公司作为当地的奠基性产业，利用丰富的炼钢传统提供更具价值的产品，为北美提供安全的钢铁供应和可持续未来 [8]

文章核心观点 - 加拿大领先钢铁生产商Algoma Steel Group Inc.公布2025年6月24日年度股东大会投票结果，包括董事选举、审计师任命和高管薪酬非约束性咨询决议等情况 [1][2][3] 股东大会投票结果 - 会议相关管理信息通告中列出的所有董事候选人当选公司董事，各候选人得票数和反对票数不同，如Mary Anne Bueschkens获63,288,046票支持、1,619,736票反对，David D. Sgro获59,221,098票支持、5,686,684票反对 [2] - 任命Deloitte LLP为公司2025日历年审计师的提案获会议多数票通过 [2] - 2025年5月1日管理信息通告中概述的高管薪酬非约束性咨询决议获会议多数票批准，通告可在SEDAR+和SEC的EDGAR网站查看 [3] - 会议事项投票结果完整报告可在SEDAR+和SEC的EDGAR网站公司简介下查看 [3] 公司概况 - 公司位于加拿大安大略省萨德伯里，是冷热轧钢板和中厚板产品的综合生产商，为汽车、建筑、能源、国防和制造业提供产品，是北美客户的关键钢铁供应商和加拿大唯一离散中厚板产品生产商，其DSPC是北美低成本热轧薄板生产商之一 [6] - 公司正进行转型，对中厚板轧机进行现代化改造并采用电弧炉技术，以降低碳排放，投资员工和流程，致力于成为北美领先的绿色钢铁生产商 [7] - 作为当地创始行业，公司利用丰富炼钢传统提供更大价值，为北美提供安全的钢铁供应和可持续未来 [8]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第一季度净收入800万美元，较2024年第一季度增长109% [3] - 2025年第一季度净收入790万美元，较2024年第一季度增长109% [30] - 2025年第一季度净收入800万美元，调整后净收入120万美元，较2024年第一季度净收入增长109%，调整后净收入下降74% [24] - 2025年第一季度净收入790万美元，较2024年第一季度增长109%，但收入因TCE费率下降减少32% [30] - 2025年第一季度报告净收入800万美元，净收入580万美元，较2024年第一季度下降41%，原因是包租费率下降 [3] - 2025年第一季度报告总收入870万美元，较2024年第一季度的1280万美元减少32%，原因是包租费率下降 [21] - 2025年第一季度航次成本280万美元，与2024年第一季度相同；船舶运营费用210万美元，高于2024年第一季度的180万美元 [22] - 2025年第一季度G&A费用65.3万美元，主要与基于股票的补偿成本有关；2024年第一季度余额1500万美元，包含两次股票发行成本 [22] - 折旧从2024年第一季度的140万美元增加到2025年第一季度的160万美元，原因是平均船舶数量增加 [23] - 2025年第一季度记录了690万美元的非现金收益，而2024年第一季度为亏损63万美元，代表非行使认股权证公允价值的未实现损益 [23] - 现金余额从2024年底的1260万美元增加到2025年的1570万美元，增长25% [4] - 2025年第一季度其他流动资产主要包括租船应收账款300万美元，较2024年12月的280万美元增加10%，以及存货160万美元，较2024年12月的90万美元增加 [24] - 船舶净值8250万美元，为其他四艘船舶减去折旧后的价值 [24] - 贸易应付账款180万美元，为应付供应商和经纪人的余额；应付关联方1760万美元，代表回声喷火号90%的余额1460万美元和应付管理公司300万美元，均于2025年4月付清 [25] - 认股权证负债360万美元，较2024年底的1040万美元下降66%；2025年第一季度认股权证调整为收益680万美元 [26] 各条业务线数据和关键指标变化 - 阿芙拉型油轮Afra Pearl - two贡献了总收入的72%，其TCE费率比2024年第一季度低55%；整个船队的TCE费率比2024年第一季度低56% [4][21] 各个市场数据和关键指标变化 - 到2025年第一季度末，钢铁行业和铁矿石市场受经济趋势、结构变化和环境压力影响，长期来看，铁矿石市场预计进入多年下行趋势，价格预计下降 [5] - 全球脱碳推动重塑钢铁行业，向绿色钢铁转变，这可能导致铁矿石需求峰值提前到来，长期预测存在下行风险；随着绿色钢铁生产兴起和全球铁矿石产量上升，市场供需平衡可能趋于宽松 [6] - 2025年全球谷物贸易预计呈现稳定但不均衡的增长，受区域需求模式、地缘政治因素和天气相关挑战影响；中国作为全球谷物市场重要参与者，预计谷物进口增长放缓 [6][7] - 干散货航运部门预计来年需求增长较低；灵便型船需求相对健康，但严重依赖钢铁相关出口，易受中国钢铁行业潜在放缓影响 [7] - 2025年全球干散货贸易吨英里预计增长1.5%，略低于船队增长的3.1%；中国散货需求是关键变量，有混合信号，近期经济刺激措施可能提供支持，但仍存在重大下行风险 [8] - 环境法规将在市场动态中发挥更重要作用，如降低船舶运营速度、节能技术改造、增加船舶拆解和强调可持续性等将影响供应侧条件；全球推动绿色航运实践将影响某些货物需求，加剧行业竞争 [9] - 2025年干散货市场预计受益于相对平衡的供需动态，环境政策和行业适应可能缓解潜在衰退，中国货币政策转变和印度增长轨迹可能带来机会 [10] - 2025年全球经济环境对油轮行业有喜有忧，全球增长和通胀挑战表现为全球经济增长放缓和持续通胀压力，关键因素包括全球供应链脆弱性、地缘政治不确定性、主要经济体金融条件收紧以及环境法规等，这些将影响全球能源需求、石油贸易流动和油轮利用率 [11] - 中国虽长期增长放缓，但首次采取更合适的货币政策立场，刺激消费、提高投资效率和扩大内需，有望支持原油和成品油进口，有利于油轮市场；人民币贬值可能影响原油进口量，但中国对能源安全的战略关注和国内基础设施投资可能抵消成本压力，且贬值可能促进成品油出口，支持油轮需求 [12][13] - 七国集团考虑收紧对俄罗斯石油的价格上限；特朗普的关税战导致油价下跌，使当前价格上限失去意义；俄乌冲突预计至少持续到2025年3月，俄罗斯可能继续规避制裁，石油生产和炼油能力可能成为乌克兰无人机攻击目标 [13][14] - 全球灵便型船队目前有3151艘船，其中583艘船龄超过20年，占总数的31%；与年初的3113艘相比，船队数量变化为1.2%；2025年第一季度增加了38艘船，总载重量增加了约165万载重吨 [15] - 全球灵便型船订单目前有231艘，其中96艘计划在2025年交付，占订单总数的41.6%；订单与船队的比率为7.3%；第一季度结束后，交付量高于船队移除量，船队净增1.2%，与上一季度变化持平，与去年相比趋势有所下降 [16] - 全球阿芙拉型LR2船队目前有1174艘船，平均船龄13.3年，其中195艘船龄超过20年，占总数的16.6%；订单目前有215艘，其中41艘计划在2025年交付，占订单总数的90%；订单与船队的比率为18%；3%的船队船龄超过25年，14%的船队船龄在20 - 24年之间；订单与船龄超过20年船舶的比率为110% [17] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司战略是有纪律地增长，进行深入的技术和状况评估审查；继续进行股权发行；持续寻求适时、有选择地收购非中国建造的优质船舶，目前专注于短期至中期租船和现货航次；始终租给优质租船人，如商品交易商、工业公司、石油生产商和炼油厂；保持充足的现金流和流动性，以便在增长和机会窗口打开时立即行动 [28] - 拥有高质量船队可降低运营成本、提高安全性，并在获得有利租船合同方面具有竞争优势；通过定期检查和全面维护计划保持船舶质量；公司船舶均非中国船厂建造，美国对中国建造船舶征收关税对公司船队是积极转变 [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 全球经济环境在2025年有喜有忧，经济冲击、金融市场反应和政策措施将影响航运业前景，行业需谨慎应对但也充满活力 [11][30] - 尽管全球增长可能放缓、通胀压力持续，但这些挑战也为市场调整和新贸易模式创造了空间；公司将通过多元化和适应可持续发展趋势来应对这些变化，有望利用区域增长动力和不断变化的经济动态保持韧性 [30][31] 其他重要信息 - 公司拥有并运营3艘灵便型干散货船和1艘阿芙拉型油轮；2024年5月接收了33000载重吨的干散货船Echo Speedfire，使总船队容量达到213000载重吨，平均船龄14.3年；所有船舶的压载水系统均已安装 [18] - 2025年的一项资本承诺是计划在2025年第三季度对油轮Afra Pearl - two进行特别检查；所有船舶均无抵押，目前用于短期至中期租船和现货航次；船舶均非中国船厂建造，不受新关税影响 [19] - 公司与国际租船人建立了战略关系，有重复业务，体现了客户对公司运营的信心和对服务的满意度；维持关系的关键是高标准的安全和可靠服务 [19][20] - 截至2025年第二季度，公司已支付回声喷火号剩余90%的余额，满足了所有资本支出要求，总计5920万美元，且未使用银行融资 [4] 总结问答环节所有的提问和回答 文档中未提及问答环节相关内容