公司战略调整 - 公司计划重新部署其Capacity Solutions OTR车队的一部分 这将导致数百个工作岗位被削减 并减少200辆卡车 [1] - 此举旨在加强公司通过提供最大价值、可靠性和长期稳定性的解决方案来服务客户的能力 [2] - 作为计划的一部分 公司将把100辆卡车转移到业务的其他部分 大约200辆卡车将从其4300辆的车队中移除 这占其物流组合的不到4% [3] 人员与运营影响 - 此次行动将导致超过300名员工被裁减 受影响的大部分是司机 所有受影响的员工在12月3日收到了60天的通知 [2] - 公司的目标是与被裁司机合作 在公司内部寻找其他驾驶机会 [3] 公司财务与市场状况 - 尽管货运市场持续疲软 但公司最近实现了自2022年以来最成功的一个季度 [4] - 公司拥有70年的卡车运输历史 致力于根据客户需求和行业变化进行发展 [4]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度净收入约为9500万欧元或每股0.79美元，调整后净收入为7300万欧元或每股0.61美元 [3][6] - 公司流动性超10亿美元 [6] 各条业务线数据和关键指标变化 集装箱船业务 - 2025年和2026年的收入天数固定比例分别为100%和73%，合同收入达23亿欧元，TEU加权剩余期约为3.3年 [7] - 公司已完成一艘巴拿马型船的出售，并同意出售一艘灵便型船，船只收益预计用于购置大型船只 [8] - 公司已对集装箱船进行再融资，未增加杠杆但延长了到期日，公司在2027年前无重大到期债务 [8] 干散货业务 - 公司回购了1.5亿美元银行债务，并获得了最高1亿美元的新狩猎许可融资，用于未来收购 [9] - 公司租入48艘定期船，大部分船队采用指数挂钩协议 [9] 租赁平台业务 - 公司在租赁平台投资约1.23亿美元，NML为41项资产提供总计5.13亿美元的融资 [9] 各个市场数据和关键指标变化 集装箱船市场 - 租船费率保持稳定，闲置船队比例约为0.5%，表明市场处于充分就业状态 [9][10] - 拟议的USTR费用可能导致大规模船队部署，从而提高市场效率 [4][10] 干散货市场 - 好望角型和巴拿马型市场年初表现不佳，但3月好望角型市场因澳大利亚和巴西铁矿石运输改善而反弹，巴拿马型市场在春节后因谷物运输恢复而回升 [5] - 租船费率从2月的低点回升，订单量约占总船队的10% [10] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司完成了干散货业务的分拆，释放了隐藏价值，使两家上市公司能够在集装箱船和干散货领域采取不同战略 [3] - 船只出售收益将用于购置大型船只，具体取决于市场情况 [8] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 地缘政治挑战和经济不确定性影响全球贸易，但集装箱船需求保持势头 [4] - 干散货市场年初面临挑战，但已有所恢复 [5] 其他重要信息 - 公司股东将获得每5股Costamare Inc.对应1股Costamare Bulkers的股息 [7] 总结问答环节所有的提问和回答 本次会议无人提问