工程建设进展 - 青岛地铁2号线二期下王埠站实现主体结构封顶，标志着该线路建设取得重要进展 [1] - 该站为2号线二期首座车站，总长282.8米，最大宽度53.6米（约为标准站2倍），承担2号线与15号线同层换乘及双联络线功能 [1] 施工技术突破 - 创新采用"明盖结合+半幅盖挖顺做"工法，通过"倒边施工"实现道路通行与施工两不误 [1] - 应用桩柱一体工艺，将钢管柱插入抗拔桩作为受力结构，保障盖挖作业空间 [1] - 研发"三阶浇筑法"，在0.92米极限操作空间实现"零错台、零漏浆" [3] - 创新半自动移动式大型超高钢模板台车，提升模板周转率至12次，每延米节约混凝土0.15立方米，降低碳排放18% [3] 施工管理优化 - 推行"小立法管控+单板制考核"双轨机制，优化23项工艺参数，最高单月班组奖励差达40% [3] - 钢管柱安装环节通过引孔优化、数控定位等技术，79根12吨重钢管柱安装精度误差小于3毫米 [3] 施工规模与效率 - 施工高峰期投入320名建设者昼夜奋战，单日最高出土量达3300立方米 [3] 项目意义 - 下王埠站封顶为青岛地铁2号线二期后续建设奠定基础 [3] - 多项工艺创新为青岛地铁超高结构施工树立范本，助力城市轨道交通网络完善 [3]