美国汽车市场现状与核心矛盾 - 行业专家警告美国汽车市场已从根本上崩溃 核心矛盾在于汽车贷款拖欠率创历史新高的同时 新车价格却飙升至历史最高点 市场呈现“繁荣”与“泡沫”并存的悖论 [1][3] 市场价格与支付能力恶化 - 新车平均价格已从2019年的约38,000美元飙升至超过50,000美元 创下历史记录 [2][4] - 汽车贷款拖欠情况严重 2024年6月整体拖欠率达3.8% 为2010年6月以来最高水平 而次级汽车贷款中超过60天拖欠的比例已超过6% 创下历史记录 [5] 贷款与偿付危机成因 - 研究显示 拖欠率上升主要源于贷款发放时金额的增大 而非利率上升 因汽车价格上涨 借款人要求更大额贷款 而贷款机构则放松了信贷标准 [6] - 在高利率和大额贷款的双重压力下 许多借款人的月供变得难以持续 导致2023年车辆收回数量飙升至173万辆 为2009年以来最高 [7] 市场影响与未来隐忧 - 分析指出 市场承受严重压力 数据显示中产阶级在购买汽车的同时 面临支付可靠交通工具费用的前所未有的挑战 [8] - 当前状况被描述为一场“完美风暴” 市场是否崩溃已有数据证实 问题在于泡沫何时以及如何破裂 [6][8]

美国汽车市场核心观点 - 美国新政府宣布将回滚上届政府的汽车环保标准 此举旨在降低新车平均成本约1000美元[1] - 但分析师警告 节省的成本可能更多是数字计算而非消费者实际获得的缓解[1] 汽车价格与可负担性危机 - 美国典型新车价格首次突破5万美元大关 较五年前不足4万美元上涨超过25%[2][3] - 高昂的价格导致消费者情绪消极 许多人选择推迟购买新车并延长现有车辆的使用时间[2] - 汽车可负担性危机核心在于 即使价格趋稳 利息成本仍在持续飙升[5] 购车融资与月供压力 - 约80%的汽车销售通过融资完成 平均月供已攀升至748美元[3] - 近五分之一的购车者每月支付1000美元或以上 这一比例接近历史高位[3] - 第三季度数据显示 新车平均年利率为6.56% 二手车为11.40% 平均年利率连续第三个季度维持在7%或更高水平[4] - 为控制月供 购车者正减少首付金额 增加贷款额度并依赖更长的贷款期限[5] 价格与利率上涨的驱动因素 - 自2019年以来 汽车价格上涨30%叠加利率大幅上升 共同推高了月供金额[3]