电动汽车行业与政策 - 加州州长指责通用汽车及其CEO玛丽·博拉导致联邦电动汽车补贴被取消以及反电动汽车措施推进[1][2] - 加州无法弥补联邦税收抵免取消的损失 但将继续对基础设施进行前所未有的投资[2] - 加州约四分之一的新车销售为替代燃料汽车 占比全美最高 拥有60家电动汽车制造商并创造了有利的生态系统[5] - 加州计划通过总量控制与交易计划继续投资电动汽车基础设施和可再生能源 该计划收入用于资助减排项目[6] - 加州在2045年之前将通过总量控制与交易计划投入数百亿美元进行基础设施投资 但无法弥补被取消的直接补贴[7] 传统能源行业动态 - 加州炼油厂数量从1983年的40家减少至目前运营的13家 预计将进一步减少至11家[11] - 州长签署法案 在未来十年内加快批准克恩县每年2000口新油井[11] - 该举措旨在稳定汽油供应 避免价格剧烈波动 并降低能源成本[12]