港珠澳大桥“粤车南下”政策落地与区域经济影响 - 2023年11月15日，“粤车南下”政策正式实施，首批来自广州、珠海、中山、江门的私家车可经港珠澳大桥驶入香港，首日香港国际机场转机停车场迎来超过40辆车 [1][5] - 该政策标志着跨境交通从“港车北上”“澳车北上”的单向流动，进入粤港澳三地“双向奔赴”的新阶段，旨在促进人流、物流、资金流和信息流的互联互通，推动大湾区“一小时生活圈”形成 [2][5][6] - 澳门城市大学副校长叶桂平指出，此举将带动跨境旅游、消费和商业活动增长，加速大湾区市场一体化与区域经济协同发展，标志着港珠澳大桥的经济价值进入全新阶段 [6][7] 大桥通行数据与跨境消费热潮 - 自2018年10月开通至报道时，经珠海公路口岸往来三地的旅客数量超9334万人次，车辆累计逾1942万辆次 [6] - 经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计1.24万亿元，月均进出口值从开通初的41亿元升至2023年超254亿元，增长超5倍，货物收发地覆盖内地31省区市及200多个国家和地区 [6] - “港车北上”等政策带旺跨境消费，2023年珠海山姆会员店新注册会员中香港会员占比达35%，人均消费额突破6000元，该店销售额突破25亿元，在全球800多家山姆店中排名第七 [5] - 面向港澳居民的跨境配送新模式蓬勃发展，日均处理港澳地区订单18万单，服务超过5万人次，2023年上半年跨境电商配送货值超过30亿元，增长超过30% [5] 物流与产业格局重塑 - 港珠澳大桥已成为跨境直购出口的第四大口岸，日均近100万个包裹发往世界各地，企业利用大桥对接香港、澳门国际机场，实现“港澳地区一日达、全球七日达” [9] - 研究机构测算，珠三角城市与香港的陆运距离每减少1%，制造业与服务业的外资投入金额能分别增加0.2%和0.7% [10] - 大桥扭转了珠江西岸的区位劣势，降低了物流成本，催生了跨境电商、冷链物流等现代物流新业态，并推动了大湾区产业链的“西进”与“优化” [10] - 以飞机发动机保税租赁为例，利用港珠澳大桥及深中通道，运输时间从两天压缩到一天，提高了珠江两岸的货物运输及贸易便利性 [10][11] 未来产业联动与发展机遇 - “粤车南下”政策将为广东的产业资源与港澳的金融、科创资源搭建更便捷的对接通道 [11] - 澳门凭借其中葡平台定位，可成为大湾区对接“一带一路”共建国家市场的超级联系人，并发挥在文旅会展、金融服务、科技合作等领域的优势 [11] - 横琴粤澳深度合作区与澳门正深化“澳门平台+国际资源+横琴空间+成果共享”的琴澳产业联动发展新模式 [12] - 企业如横琴金投国际融资租赁有限公司，已在澳门设立租赁平台并计划在香港设立，以拓展海外租赁市场并助力国产装备出口 [11]