政策背景与目标 - 政策出台旨在优化“两新”政策实施 响应中央经济工作会议要求 [2] - 2025年汽车以旧换新政策成效显著 截至2025年12月28日带动新车销售超1150万辆 销售额超1.6万亿元 占当年国内乘用车零售量半数以上 [2] - 基于2025年政策执行经验 商务部会同多部门联合制定并印发《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》 [2] 补贴核心条款：报废更新 - 对个人消费者报废旧乘用车并购买新乘用车给予一次性补贴 [3] - 报废旧车并购买新能源乘用车 按新车销售价格的12%给予补贴 补贴金额最高2万元 [3] - 报废旧车并购买燃油乘用车 按新车销售价格的10%给予补贴 补贴金额最高1.5万元 [3] - 所报废旧车与所购新车须登记在同一消费者名下 [3] 补贴核心条款：置换更新 - 对个人消费者通过售卖方式转让旧乘用车并购买新乘用车给予一次性补贴 [3] - 转让旧车并换购新能源乘用车 按新车销售价格的8%给予补贴 补贴金额最高1.5万元 [3] - 转让旧车并换购燃油乘用车 按新车销售价格的6%给予补贴 补贴金额最高1.3万元 [3] - 所转让旧车与所购新车须登记在同一消费者名下 [3] 补贴申请与资金管理 - 每位个人消费者在政策实施期间仅能享受一次报废更新或一次置换更新补贴 [4] - 补贴申请审核依托全国汽车以旧换新平台及各地系统进行 审核期间新车须登记在申请人名下 [4] - 对符合条件的申请 原则上15个工作日内完成审核 30个工作日内兑付补贴 [4] - 补贴资金由中央与地方共同安排 政策实施期结束后进行清算 [4] 监督管理与后续安排 - 各地各部门将建立联合监管机制 一视同仁支持各类经营主体参与 维护公平竞争 [4] - 加强产品质量与价格监管 畅通政策咨询与监督举报渠道 [4] - 商务部将指导各地细化落实举措 推动补贴政策尽快落地见效 [5]