公司业绩表现 - 2025年8月计划运输量（收入客英里）同比增长12.1% [2] - 计划运力（可用座位英里）同比增长14.6% [2] - 客座率同比下降1.9个百分点至82.6% [2] - 总离港架次同比增长15.9% [3] - 平均航段长度同比下降1.1% [3] - 全系统载客量同比增长12.5% [3] - 全系统运力同比增长14.4% [3] - 燃油成本预估为每加仑2.55美元 [3] 同业对比分析 - LATAM航空集团8月综合运力（可用座位公里）同比增长9.4% [6] - 国际业务运力增长12%，巴西国内运力增长11.3% [6] - 综合运输量（收入客公里）同比增长10.8% [7] - 客座率提升1.1个百分点至85.4% [7] - 当月载客量达770万人次，同比增长9.1% [7] - 瑞安航空8月载客量2100万人次，同比增长2% [8] - 客座率保持96%的行业高位 [10] - 当月运营航班超11.4万架次 [12] 运营趋势特征 - 瑞安航空呈现连续8个月客流持续增长态势 [9] - 1月载客量1240万人次，2月1260万人次，3月1500万人次 [9] - 4月载客量1830万人次，5月1960万人次，6月1990万人次 [9] - 7月载客量2070万人次，8月2100万人次 [9] - 航班执行量逐月提升：1月受波音交付延迟影响，2月7.14万架次，3月8.4万架次 [12] - 4月10.3万架次，5月10.8万架次，6月10.9万架次，7月11.3万架次 [12]

公司表现 - Copa Holdings在2025年5月报告了强劲的交通数据 主要得益于航空旅行需求旺盛 收入客英里(RPM)同比增长[1] - 公司为匹配需求增长 增加了运力 可用座位英里(ASM)同比增长7% RPM同比增长7.5% 由于交通增长超过运力扩张 载客率从2024年5月的87.3%上升至87.6%[2] - 公司股价今年以来上涨18% 表现优于Zacks航空行业指数10.7%的跌幅[3][8] 行业动态 - 墨西哥航空Volaris报告2025年5月RPM同比增长 但载客率下降4.3个百分点至81.8% 原因是交通增长3.5%低于运力增长9%[5][6] - Volaris国内RPM和ASM分别增长5.7%和10.4% 国内载客率下降3.8个百分点至86.5% 国际RPM下降0.2% ASM增长6.8% 国际载客率下降5.2个百分点至74.7%[7] - 瑞安航空报告2025年5月运输旅客1890万人次 同比增长4% 载客率从94%上升至95% 反映持续强劲的客运需求[9]

Allegiant Travel Company (ALGT) 2025年3月运营数据 - 2025年3月计划运输收入客英里(RPM)同比增长15.9%，计划可用座位英里(ASM)同比增长20.7%，但运力扩张速度超过需求增长导致载客率从2024年3月的85.9%下降至82.4% [1] - 总起飞架次同比增长21.1%，平均航段长度同比增长1.1% [2] - 全系统(含固定费用合同业务)载客量同比增长14.2%，运力同比增长20.2% [2] - 2025年3月燃油价格预估为每加仑2.52美元，第一季度预估为每加仑2.61美元 [3] 其他航空公司2025年3月运营数据 Copa Holdings (CPA) - 受航空旅行需求推动，收入客英里(RPM)同比增长5.2%，可用座位英里(ASM)同比增长5.5%，载客率微降至86.3%(2024年3月为86.5%) [6][7] LATAM Airlines (LTM) - 收入客公里(RPK)同比增长5.6%，其中国际业务运力增长9.9%，总运力增长7.2% [8][9] - 载客率从83.9%降至81.9%，当月运输旅客690万人次(同比增长3%) [10] - 巴西狂欢节时间差异影响同比数据可比性(2025年3月 vs 2024年2月) [9] Ryanair Holdings (RYAAY) - 2025年3月载客量1500万人次(同比增长10%)，高于2月的1260万和1月的1240万 [12] - 载客率稳定维持在93%(同比持平)，高于2月92%和1月91% [13] - 当月执行航班超84000架次(较2月71360架次提升)，2025财年载客量突破2亿人次创欧洲航司纪录 [14]