文章核心观点 - 北京通过自上而下的系统性改革，在空气污染治理方面取得显著成效，而德里的治理方式较为零散，进展相对有限 [3][13][21] 中国空气污染治理措施 - 设立低排放区限制高排放车辆进入，推动使用更清洁的交通工具 [4] - 削减煤炭消耗，关闭3000台小型锅炉，2017年将煤炭使用量限制在1500万吨，削减30% [5] - 发展天然气和可再生能源，新增4吉瓦太阳能和风能发电容量 [5] - 通过车牌摇号限制车辆数量，并将地铁网络扩展至1000公里 [5] - 到2020年，电动汽车在新车销售中占比达到40% [6] - 关闭或搬迁2000多家工厂，并在冬季“雾霾季”限制钢铁生产 [6] - 建立由1500个站点组成的全国性监测网络，提供实时PM2.5数据，并推出“蓝天”等公众追踪应用 [7] - 在北京周边植树1亿棵，增强自然过滤能力 [7] 治理成效 - 2013年至2017年，北京PM2.5水平下降35%，从89.5微克/立方米降至58微克/立方米，全国平均水平同期下降25% [9] - 到2020年，《三年行动计划》进一步削减煤炭消耗1.5亿吨，清洁能源占总消费量比例提升至15%，呼吸道病例减少20% [9] - 北京PM2.5水平下降预计将使当地居民预期寿命增加约4.6年，全国平均预期寿命自2013年以来增加了两年 [10] - 2025年北京平均PM2.5浓度为29.1微克/立方米，较2013年下降67% [14] 德里空气污染治理措施 - 治理依赖空气质量管理委员会和分级响应行动计划 [11] - 2025年空气污染缓解计划包括25个关键点，如7月起禁止报废车辆上路，11月起限制BS-VI/CNG/EV商用车辆进入，部署200台道路清扫车，在高楼上安装减霾枪，以及试点测试人工降雨的云播种技术 [12] - 正在扩大综合空气质量监测系统，Green Delhi应用已解决9.6万起投诉 [14] - 通过生物采矿清除了136拉克吨的历史遗留废物，消除了垃圾填埋场火灾 [15] 德里治理现状与挑战 - 2025年德里平均PM2.5浓度为72微克/立方米，较2024年下降13%，但与2013年相比停滞不前 [14] - 2025年1月至10月未出现AQI大于400的“严重”污染日，为2018年以来首次，PM2.5平均浓度为72微克/立方米，低于2024年的83微克/立方米 [14] - 面临秸秆焚烧（占污染源的38%）、执法差距和政治因素等挑战 [14][15] - 2025年排灯节期间AQI飙升至危险水平，凸显冬季因秸秆焚烧面临的脆弱性 [15] - 云播种被官方视为一项实验，旨在为未来研究积累信息和知识 [17][18][19][20]