财务表现与股东回报 - 公司第二季度营收达126.5亿美元 同比增长18% 总预订额增长17%至468亿美元 出行订单量增长18%达33亿次[1] - 第二季度单季自由现金流达24.8亿美元 过去12个月自由现金流超85亿美元 推动公司宣布200亿美元股票回购计划 约占市值10%[1] - 净利润达13.5亿美元 股价过去一年上涨约30% 年内涨幅达50% 显著超越标普500指数同期17%和10%的涨幅[1] 估值水平与同业比较 - 公司当前交易价格约为远期市盈率的30倍 市销率的4倍 高于联邦快递13倍和联合包裹16倍的估值水平[1] - 相较同行Doordash仍处于亏损状态且市销率达5.5倍 Lyft远期市盈率约18倍但缺乏同等规模与盈利能力 公司估值呈现跨界特征[1] 市场竞争与战略布局 - 面临Lyft在网约车领域竞争 Doordash在配送业务激烈对抗 联邦快递与联合包裹在电商物流领域构成重大挑战[2] - 投入自动驾驶汽车与人工智能物流战略 与Waymo百度等建立合作伙伴关系 斥资3亿美元收购Lucid股份以推动自动驾驶布局[2] 历史波动性与风险因素 - 2022年期间股价从峰值到谷底跌幅达67.6% 显著高于标普500指数同期25.4%的跌幅 疫情期间峰值到谷底跌幅达64.1%[5][8] - 当前高估值水平使公司容错空间收窄 全球需求放缓 劳动法规收紧或自动驾驶战略受挫可能导致股价下跌[6] 未来业绩预期 - 分析师预计下季度预订额将接近490亿美元 EBITDA指引超过22亿美元 若保持增长与股票回购并行 涨势可能延续[6] - 公司已转型为现金流充裕的可扩展平台 投资者从被动跟随转为主动掌控收益[6]