项目工程进展 - 武重高速公路武汉至汉川段关键控制性工程跨沪蓉铁路大桥于10月14日完成转体施工 两座总重均约1.6万吨的T型刚构梁历经120分钟逆时针旋转实现安全平稳对接 标志着项目建设取得重大突破性进展 [1] - 跨沪蓉铁路大桥为双座分离式桥梁 全长150米 桥面宽19.695米 采用墩身与梁体刚性连接及单箱双室预应力混凝土现浇箱梁设计 [1] - 武重高速公路全长约867公里 其武汉至汉川段全长约53.159公里 [1] 施工技术与挑战 - 转体桥梁紧邻沪蓉铁路营业线 桥梁底座距离铁路接触网立柱最近处不足两米 沪蓉铁路高峰时段平均不到3分钟就有一趟列车通过 施工安全风险极大且精度要求严苛 [2] - 项目采用先预制后转体的一体化施工工艺 在铁路两侧将T构梁预制完成 利用铁路运行天窗期一次性同步转体到位 一座逆时针转动90.4度 另一座转动91.7度 [2] - 项目团队构建严密安全质量保障体系 通过专项计算程序模拟分析转体过程 部署测量机器人等高精度监测设备实时监控关键指标 实现双座同步转体的精准控制 [2] 项目战略意义 - 武重高速公路是国家十四五综合交通运输规划的重要项目 建成后将在沪蓉高速与沪渝高速之间新增一条东西向快速通道 有效分流区域交通量和长途过境车辆 显著缓解现有路网压力 [3] - 项目对完善国家和区域高速公路网络布局 增强长江中游城市群与成渝地区双城经济圈的高效连接 提升武汉城市圈互联互通水平具有重要作用 [3] - 项目服务于长江经济带发展和中部地区崛起战略实施 对促进沿线经济社会发展具有重要意义 [3]