这只是中国汽车新势力企业格局变迁的一个缩影。自2015年造车新势力"元年"开启，登上头部品 牌榜的企业如过江之鲫，来去匆匆。彼时，新造车企业多达60余家，而十年过去，仍在公布销量 的非传统大厂旗下的新造车企业，仅剩个位数。2025年，新造车企业按销量高低排名，上榜名单 为：零跑、鸿蒙智行、小鹏、理想、小米、蔚来。 "黑马"崛起 自2015年造车新势力"元年"开启，登上头部品牌榜的企业如 过江之鲫，来去匆匆。彼时，新造车企业多达60余家，而十年 过去，仍在公布销量的非传统大厂旗下的新造车企业，仅剩个 位数。 作者：周菊 封图：图虫创意 2025年，零跑汽车以近60万辆的年销量，成为造车新势力销量"冠军"；而曾经风光无限的哪吒汽 车，却正式走向拍卖台，任人挑选。这两家起步时间相近、均主打性价比产品的新造车企业，在十 年间走出了截然不同的命运轨迹，一个登顶巅峰，一个黯然谢幕。 然而，小米汽车自交付以来，负面消息不断，包括多起事故造成人员伤亡、多处设计被指不合 理、"小字营销"被指虚假营销等问题，反映出跨界造车"新手"面临的压力与挑战。 "蔚小理"分化 "蔚小理"这三家新势力"元老"，基本从2015年启动。2021年 ...