文章核心观点 - 蔚来创始人李斌通过内部信总结公司2025年表现，认为公司已逐步走出谷底，并开启新一轮高速增长周期，同时强调在激烈的行业决赛阶段需保持战略定力，专注技术、基础设施和运营效率的提升 [3][6][10] 2025年业绩与成果总结 - 2025年全年交付新车超过32.6万台，创历史新高，但未实现四季度单月交付超5万的目标 [3] - 乐道L90上市5个月累计交付43439台，获年度大型纯电SUV销量第一 [7] - 蔚来全新ES8于12月交付22256台，刷新40万元以上车型单月交付量纪录 [7] - firefly萤火虫品牌连续五个月销量增长，在高端小车市场份额持续攀升突破61%，市占率7个月蝉联第一 [7] - 全球已建成3737座换电站，累计换电服务超过9600万次，其中高速换电站建成1010座 [8] - 滇藏换电路线全线贯通，实现从昆明全程换电到珠峰 [8] 技术与研发进展 - 全球首颗车规5纳米高阶智驾芯片、整车全域操作系统、天行智能底盘等智能汽车核心技术已量产上车 [7] - Cedar, Banyan, Coconut, Aster等智能系统持续迭代，提升了跨品牌、多车型的智能化平台化能力与开发效率 [8] - 实现了效果显著的技术降本，为长期竞争力提供支撑 [8] - 蔚来世界模型NWM完成新一轮算法架构和训练范式突破，将在2026年迎来多个大版本上线，提升智能辅助驾驶体验 [11] - NOMI intelligence将迎来重要更新迭代，加强智能座舱竞争力 [11] 行业趋势与公司展望 - 2025年前11个月，国内新能源车销量中纯电占比达61.9%，增速显著高于增程和插混 [3][10] - 公司认为纯电的黄金时代正在到来，预计到2030年，国内新能源汽车渗透率将超过90%，其中纯电在新能源中的占比将超过80% [4][10] - 汽车行业的竞争已变成3～5个点效率差距的长期竞争，需具备行业领先的运营效率才能生存 [6] - 公司已进入发展的第三个阶段，开启了新一轮的高速增长周期 [10] 2026年战略与规划 - 将继续围绕智能电动汽车12项核心全栈技术进行坚决投入，确保产品与技术领先优势 [11] - 2026年将有三款新车推向市场，以继续提升在高端大车市场的份额 [11] - 将持续坚决投入充换电基础设施建设：二季度开始大规模建设第五代换电站；全年计划新增超1000座换电站，年底建成超过4600座；持续推进“换电县县通”；建成超过100条“加电风景线” [11] - 将加强销售服务网络建设，蔚来、乐道、firefly萤火虫将联合布局下沉市场，完成对超过210个地级市销售服务网络的覆盖 [11] - 将持续提升充换电网络的能源商业运营能力，为充换电业务盈利打下基础 [11] 组织与运营管理 - 2025年公司进行了艰难但必要的组织变革，加强了全员经营意识和成本控制能力 [3][8] - CBU机制基本落地，体系能力与运营效率持续提升，为参与更激烈的市场竞争打下基础 [8]