融资与战略规划 - 公司完成数亿元融资，投资方包括京国瑞、国科投资、中金保时捷基金、米聚资本与和基投资，资金将主要用于加大端侧高效大模型的研发投入并加速商业化进程 [2] - 公司CEO表示，将携手产业链伙伴，让高效端侧大模型运行在海量终端上，并在融资后加码投入以持续领跑端侧AI市场 [2] - 投资方京国瑞认为公司以“密度定律”为指引，打通了“理论-技术-场景-商业”的正循环，有望成为端侧智能赛道的标杆企业 [11] - 投资方国科投资认为端侧智能是大模型产业落地的“最后一公里”，公司已精准卡位并占据领先市场地位，此次投资代表了对“AI+终端”未来十年的前瞻布局 [11] - 投资方米聚资本与和基投资认为公司兼具对学术前沿的敏锐洞察和强大的商业化执行力，并聚焦端侧智能持续攻坚 [11] 业务进展与商业化落地 - 公司是国内在端侧智能领域布局最早的大模型厂商，其MiniCPM（面壁小钢炮）端侧模型已在汽车、手机、PC及智能家居等多个领域实现规模化落地 [2] - 公司已与吉利、长安、大众、华为等多家知名企业达成深度合作，端侧大模型的商业化进程走在行业前列 [2] - 公司成立汽车业务线一级组织，旨在实现“压强式”突破，让MiniCPM端侧模型应用到更多汽车上 [4] - 吉利AI科技大六座旗舰SUV银河M9搭载了MiniCPM多模态模型，共同打造全新人车交互体验 [5] - 公司与长安马自达、梧桐科技共同打造的首款端侧模型量产车型——长安马自达MAZDA EZ-60已上市 [5] - MiniCPM系列模型全平台下载量已突破1700万 [8] 技术优势与产品创新 - 公司以“能力密度提升”为核心范式，通过构建全栈大模型技术体系，持续推动端侧智能向低成本、高隐私、强实时的方向演进 [7] - 公司与清华大学联合提出的“密度定律”入选《Nature》子刊封面研究，开辟了高效大模型发展的新路径 [8] - 公司围绕密度法则在模型架构、推理、数据、训练等方面持续创新，打造在同等参数下性能更强、成本更低、功耗更优的高效大模型 [8] - 公司于今年5月发布了面向中文APP的端侧GUI Agent——AgentCPM-GUI，具备较强的跨任务、跨应用泛化能力 [8] - 公司在2025高通骁龙峰会期间宣布发布全新GUI Agent智能体AgentCPM，基于多模态大模型并面向搭载高通全新第五代骁龙8至尊版移动平台的终端进行优化，能够完全在终端侧运行 [8] 行业洞察与战略定位 - 汽车被视为端侧智能的主战场之一，车机算力芯片水平更高，可运行参数更大、能力更强的端侧模型，且多模态大模型、GUI Agent等正在重新定义智能座舱 [4] - 端侧模型“上”车能让车辆在无网络环境下也能体验完整、响应迅速，并确保隐私安全 [4] - 中金保时捷基金作为产业资本入局，表明了对面壁智能在汽车商业化坚定决心以及过往成绩的肯定 [3][4] - 投资方中金资本认为，智能汽车正迈向主动智能、体验驱动的关键节点，公司构建了从技术到场景的“端侧智能护城河”，并将在“软件定义汽车”时代获得成功 [11] - 公司作为共建单位，将参与端侧智能北京市重点实验室建设，实验室主任由清华大学计算机系长聘副教授刘知远担任 [9]