公司核心动态与战略 - 公司于12月19日获得欧洲豪车品牌（据行业媒体透露为路虎卫士）的乘用车座椅总成项目定点，生命周期总金额为98亿元，预计从2028年9月开始，生命周期为8.5年 [4][5] - 2024年4月，公司控股子公司格拉默继峰（德国）获得宝马乘用车座椅总成项目定点，预计从2027年下半年开始，总金额为120亿元 [6] - 2025年1-7月，公司在国内市场接连获得新能源车企及奇瑞旗下品牌订单，合计金额约69亿元，全年在乘用车座椅方面收获的单量已达167亿元 [9] - 截至2025年7月底，公司累计乘用车座椅在手项目定点24个，全生命周期总销售额预计在960亿至1006亿元之间 [9] - 公司未来3-5年的战略将紧紧围绕以座椅业务为核心的方向布局，并已开始进军车载冰箱、隐藏式电动车出风口等市场 [11] 业务表现与财务数据 - 2025年1-6月，公司乘用车座椅业务营收达19.8亿元，同比增长翻倍，增速远超其他业务 [13] - 2025年1-6月，公司整体营业收入为105.23亿元，同比下降4.39%；但归属于上市公司股东的净利润为1.54亿元，同比大幅增长189.51% [18] - 2025年1-9月，公司营收为161.3亿元，同比下降4.6%，净利润为2.51亿元，乘用车座椅业务大量新项目量产大幅提升了盈利能力 [22] - 2025年1-6月，公司控股的格拉默业务营收为76亿元，占总营收的72%，并实现扭亏为盈 [18] - 公司经营活动产生的现金流量净额在2025年1-6月为1.23亿元，上年同期为负1.04亿元，现金流状况显著改善 [18] 全球化转型与产能扩张 - 公司通过获得宝马、路虎等海外豪华品牌订单，正逐步由国内乘用车座椅供应商向全球乘用车座椅供应商转型 [6] - 公司已在全球20个国家拥有超过80家控股子公司 [19] - 2025年1-6月，公司的合肥、常州等7座国内座椅基地已建成投产，宁波、北京、重庆基地按计划投建 [24] - 公司在海外的东南亚座椅基地已于上半年投产，欧洲座椅基地正在按计划建设中 [26] - 公司已与宝马、奥迪、大众、戴姆勒、特斯拉等主机厂及江森、李尔、佛吉亚等座椅厂建立了长期合作伙伴关系 [13] 关键并购与整合 - 公司于2019年耗资49.82亿元收购德国老牌汽配龙头格拉默84.23%的股权，实现了“蛇吞象”式的并购 [17] - 2024年至2025年，公司对格拉默进行了一系列整合改革，包括更换管理层、优化产能、裁撤员工、出售亏损的美国IMD公司，并任命中国籍高管、成立全球采购中心以严控成本 [17][18] - 整合措施成效显著，格拉默在2025年上半年实现扭亏为盈，并连续斩获宝马和路虎两大订单，为公司在欧洲形成规模经济创造了条件 [18] 创始人背景与公司治理 - 创始人王义平于上世纪90年代创办公司，从座椅头枕、扶手起家，使公司成长为国内该细分领域的龙头，并成为奥迪、一汽大众等供应商 [21] - 王义平家族（王义平、邬碧峰夫妇及其子王继民）为公司实际控制人，截至2025年6月合计持有公司42.19%的股份 [26] - 在2025年胡润百富榜上，王义平家族以70亿元的身家位列第1022名 [27] - 公司二代接班计划已提上日程，创始人王义平（64岁）曾定下“干到66岁”的目标，其子王继民（39岁）目前担任公司董事、副董事长 [27] 行业背景与机遇 - 中国已连续10年成为全球最大的新能源汽车市场，高速增长拉动了公司营收 [4] - 公司抓住了中国乃至全球新能源汽车发展的契机，中国汽车行业的崛起被公司视为大势所趋 [4] - 乘用车座椅对驾乘体验影响显著，具备较强消费属性，功能集成度（如通风、加热、按摩、智能互联等）不断提升 [11]