论坛概况 - 论坛于2025年12月18-19日在江苏苏州召开，主题为“宽温破局，低空造浪”，聚焦宽温域燃料电池及氢能无人机[2][4] - 论坛汇聚了超过150位来自产业链、高校及投资机构的嘉宾，旨在搭建多维对话平台，共同推进燃料电池规模化发展[4] 宽温域燃料电池技术趋势 - 燃料电池技术发展呈现五大趋势：高活性高稳定性膜电极突破、电堆向高比功率长寿命低成本发展、高功率密度高效率发动机技术成为主流、操作温度向高温化发展以解决散热难题、应用场景从陆地向水空及太空拓展[15] - 提高电堆运行温度是解决大功率应用场景中散热能力不足与空间限制矛盾的有效思路，可提升散热效率并满足高集成度设计要求[13] - 高温质子交换膜燃料电池（工作温度130~200℃）具备抗杂质毒化能力强、系统简化、效率高、运行成本低等优点，可直接利用工业副产氢或重整气，在车船电源及低空经济等领域有广泛应用前景[38] 关键材料与部件研发进展 - 宽温域质子交换膜燃料电池的关键技术包括：跨温区全氟树脂及电解质膜、耐高温高传质梯度化膜电极、超薄钛基复合双极板等[11] - 风冷燃料电池膜电极的突破方向包括：高活性材料技术（如通孔介孔碳载体）、高效催化层自增湿设计、高耐久催化剂及核心材料国产化降本[25] - 苏州擎动动力科技已实现从催化剂到膜电极的全流程国产化批量生产，具备高精度涂布与高速封装能力[25] - 相较于全氟磺酸膜，PBI/PA凝胶态质子交换膜具有高杂质耐受、无需增湿、价格仅为前者的10%等优点，实验室制备的膜已实现高温非水氢燃料电池18000小时长期稳定运行，电压衰退率仅约0.6微伏/小时[33] - 世索科的Aquivion®短支链离聚物材料有助于无人机燃料电池系统在宽温域内平衡能量密度，维持优异的机械性能与质子电导率[26] 氢能无人机技术进展与应用 - 氢能无人机相比锂电池无人机具备显著能量密度优势，续航时间可达锂电池的3倍以上，且低温性能稳定、全生命周期成本更低，适用于电力巡检、物流、应急救援等长航时场景[30] - 氢航科技自研生产燃料电池核心部件，其风冷堆裸堆功率密度达1200瓦/千克，系统功率密度560瓦/千克，使用寿命1500小时，其氢动力无人机已获中国电科院、国网及公安部三所认证[19] - 协氢新能源是无人机用风冷氢燃料电池国内第一发明人，其产品已广泛应用于光伏/风机巡检、消防应急、智慧城市、物流运输等场景，并实现规模化商业落地[17] - 天目山实验室研发的“天目山一号”氢动力多旋翼无人机于2025年12月完成最长距离挑战，飞行188.605公里，续航4小时17分55秒[21] - 中国民用航空飞行学院的复合翼氢燃料电池无人机最大起飞重量超40千克，可承载7千克有效载荷，最长续航4小时，约为纯锂电池无人机的两倍[28] 测试标准与产业化挑战 - 面向宽温域高温工况发展，燃料电池膜电极和金属双极板的测评技术存在新需求，现行标准有待完善和统一[36] - 氢能无人机测试需满足大空间、快速响应、宽温域、防爆安全等特殊需求，未来趋势是测试设备软硬件深度融合、仿真辅助研发及云端数据管理[21] - 产业高层闭门研讨会围绕宽温域燃料电池产业化、氢能无人机全生命周期成本与适航认证等关键议题展开讨论，旨在推动产业健康、规模化发展[44][45]