文章核心观点 - Waymo计划在2026年初进行新一轮大规模融资，目标估值至少1000亿美元（约合人民币7100亿元），融资规模可能超过100亿美元（约合人民币710亿元），甚至达到150亿美元（约合人民币1065亿元）级别，投后估值最高或达1100亿美元（约合人民币7810亿元）[6][9][11] - 若融资成功，Waymo将成为全球估值最高的Robotaxi公司，标志着自动驾驶商业化进入新阶段，验证了Robotaxi的商业潜力[13][25] Waymo最新融资与扩张计划 - 融资目的为扩大运营网络、提升技术能力并推动商业化落地[13] - 公司计划将服务从目前的旧金山湾区核心市场，扩展至费城、迈阿密、达拉斯等城市，并进入高速公路场景[13] - 截至2025年12月，Waymo在美国五个城市（旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀、亚特兰大）提供完全无人驾驶服务，并计划于2026年扩展至纳什维尔、迈阿密、华盛顿特区等新市场[17] - 公司近期运营数据显示，2025年已完成1400万次载人出行，并计划在2026年底实现每周100万次出行[13] Waymo历史融资与运营数据 - 公司已累计完成3轮融资，总额达111亿美元（约合人民币788.1亿元）[15] - 2020年A轮融资30亿美元（约合人民币213亿元）[16] - 2021年B轮融资25亿美元（约合人民币177.5亿元），投资方包括红杉资本、银湖资本、Andreessen Horowitz (a16z)等[16][17] - 2024年C轮融资56亿美元（约合人民币397.6亿元），投后估值约450亿美元（约合人民币3195亿元），由Alphabet领投[16][17] - 截至2025年12月，Waymo周订单量已突破45万次，较2024年4月的25万次增长80%，单台车日均订单约26单[19] 行业竞争格局 - 在北美市场，特斯拉是Waymo的主要竞争对手，双方近期在社交媒体上就自动驾驶里程和竞争前景发生公开争论[20] - 谷歌DeepMind首席科学家指出，特斯拉在“仅有乘客的自动驾驶里程”方面远不及Waymo的9600万英里（约合1.54亿公里）[20] - 马斯克则回应称“Waymo从未真正有机会与特斯拉竞争”[20] - 中国市场方面，高盛预测中国Robotaxi收入将从2025年的约5000万美元（约合人民币3.55亿元）增长至2035年的近500亿美元（约合人民币3550亿元）[23] - 瑞银预计，到2030年代末，中国道路上预计行驶的190万辆无人驾驶汽车将占据网约车总量的四分之一[23]