欧盟绿色政策重大调整 - 欧盟委员会准备放弃原定的“2035内燃机禁令”，即取消自2035年起完全禁止销售内燃机汽车的规定 [1] - 新提案将允许部分插电式混合动力车和配备燃油增程器的电动汽车在2035年后继续销售 [2] - 新提案要求到2035年，汽车尾气排放量较当前目标减少90%，而非原定的100%减排 [2] 政策转变的背景与动因 - 政策转变源于欧洲汽车制造商在与特斯拉和比亚迪等中国电动汽车的竞争中面临巨大压力 [3] - 大众、Stellantis等汽车制造商一直在推动欧盟放宽绿色目标和罚款限制 [3] - 欧洲汽车制造商协会称此为汽车行业的“关键时刻”，并呼吁欧盟也应放宽2030年的中期目标 [3] 电动汽车行业的反对意见 - 电动汽车行业认为此举将削弱对电动车行业的投资，并导致欧盟在向电动汽车转型的过程中进一步落后于中国 [4] - 极星汽车首席执行官表示，从100%零排放目标退缩到90%会损害气候并削弱欧洲竞争力 [4] - 清洁运输倡导组织T&E指出，欧盟在拖延时间而中国在加速前进，依赖内燃机无法让欧洲汽车制造商再次伟大 [4] 欧盟未来的支持性政策方向 - 欧盟将细化促进电动汽车在企业车队中占比的计划，公司用车约占欧洲新车销量的60% [4] - 欧盟可能要求公司用车提高“本地化”占比，以激励欧洲本地汽车行业 [4] - 欧盟可能提议为小型电动汽车设立新监管类别，享受更低税款和额外碳排放积分 [4] - 通过更可持续生产方式（如使用低碳钢）制造的车辆也可能获得积分 [4]