朱雀三号首飞任务总结 - 朱雀三号于2025年12月3日完成首飞，实现了火箭二级成功入轨，但一子级回收失利 [1] - 任务首要目标是验证入轨能力，以为卫星客户提供服务，回收是降成本的重要手段但非客户首要要求 [9] - 二级火箭完成了1400秒的长滑行，为后续运力提升奠定了基础 [1][27] 回收失利原因分析 - 火箭一二级分离后，从80公里高空点火到3公里气动滑行的过程均表现顺利 [6] - 在距离地面3公里进行着陆点火（急刹车）时出现问题，未能实现速度降为零，导致火箭坠毁 [6] - 火箭坠毁点距离预定着陆中心点约40米，表明若着陆点火正常则有望成功回收 [6] 朱雀三号的研发背景与意义 - 朱雀三号是中国第一款可回收火箭，其首飞是中国商业航天历史的重要时刻 [1] - 设计目标为大运力、低成本、可重复使用，旨在重新定义火箭发射预期 [2] - 采用不锈钢外壳以增强耐热并降低翻新成本，动力系统从四机并联升级为九机并联，带来更大推力和运载能力 [21] 公司发展历程与技术突破 - 蓝箭航天是国内最早一批取得商业航天全行业准入资质的民营火箭企业之一 [11] - 公司在2018年朱雀一号发射失败后，决定自主研发液氧甲烷发动机，以实现核心技术自主可控 [18] - 从2018年至2022年，成功研制天鹊系列大推力液氧甲烷发动机，实现了中国民营航天在该领域的零突破 [19] - 2023年7月12日，朱雀二号遥二火箭成功入轨，成为全球首款成功入轨的液氧甲烷火箭 [21] 行业竞争格局与市场需求 - 低空轨道资源有限，规则是先到先得，马斯克的星链卫星系统在2025年发射总数已突破10000颗 [24] - 中国正在加速推进自己的卫星互联网计划，低轨星座的竞争关乎未来全球通信网络及AI算力部署格局 [24] - 商业航天公司需要通过一次成功的飞行来证明其火箭能力，这是行业惯例 [9] - 科创板已将商业航天等创新方向写入资本市场规则，支持相关企业上市融资以参与全球竞争 [22] 研发过程中的创新与协作 - 在液氧甲烷发动机喷嘴的降本过程中，公司找到一家为手表行业做精密加工的企业，将单个喷嘴成本从上千元降至不足一百元，降幅达十倍 [19] - 在清洗发动机喷嘴遇到难题时，团队受一家小龙虾餐馆的超声波清洗机启发，并得到了店主的无偿支持，体现了社会对航天事业的支持 [19] - 公司认为中国巨大的工业体量像一个宝库，总能找到所需的技术和资源 [19] 对未来的展望与迭代 - 公司认为从工程角度，首飞拿到数据已是巨大成功，将针对最后3公里的着陆问题进行改进 [29] - 朱雀三号之后，长征十二号甲火箭也将开始首飞与回收技术验证，两者均瞄准星座组网的国家需求 [29] - 公司的长远目标是将中国航天技术推向航班化运营 [30]