公司运营状况 - 2024年11月24日起全员无需到岗打卡上班，赔偿方案尚未公布，部分员工劳动合同月底到期后不续签且无补偿[1] - 公司员工数量从巅峰期超千人缩减至目前约200余人，内部对停工后调整无具体说法，存在完全解散或暂时停工的可能性[1] - 2024年11月公司削减职能部门并对低绩效技术人员进行末位淘汰，当时以N+1标准赔偿并给予一周缓冲时间[4] - 2023年年终奖仅发放70%，剩余30%承诺于2025年8月发放但未兑现，导致员工在内部群@高管讨薪并引发信任危机[5] - 2024年10月公司现金流紧张，原定10月25日发放9月工资拖延至10月30日下班才发放，部分员工选择法律途径解决[5] 公司业务与技术进展 - 公司前身为长城汽车智能驾驶前瞻部，是国内首个实现自动驾驶技术量产的企业，业务覆盖乘用车智能辅助驾驶、末端物流自动配送车及智能硬件三大领域[3] - 核心产品HPilot系统搭载超20款车型，2024年用户智驾里程突破2.5亿公里，2021年A轮融资后估值超10亿美元并曾冲上百亿[3] - 2023年10月发布HP170、HP370、HP570三款千元级智能辅助驾驶产品，但城市NOH功能多次跳票且无实质性后续进展[3] - 长城汽车引入外部供应商元戎启行提供端到端智驾技术方案，全新蓝山和高山车型的辅助驾驶技术均源自元戎启行[3] 资本与市场动态 - 公司累计融资规模约20亿元，投资方包括长城汽车、美团、高瓴创投等机构[3] - 元戎启行于2023年11月获得由长城汽车集团独家投资的1亿美元C轮融资，长城汽车押注意图明显[4] - 搭载元戎启行技术的新款蓝山上市当日24小时大定突破8571辆，2023年12月单月销量达8057辆，同比增长200%以上[4] 管理层变动 - 2024年末多位高管离职，包括技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜、智行品牌官王佳等人[5] - 公司CEO、董事长、人事等高管被员工公开讨薪但未作回应，加剧内部信任危机[5]