公司运营状况 - 毫末智行于11月22日被社交媒体曝出已正式解散，公司账户冻结，赔偿方案尚未公布，经与内部人士核实消息属实 [2][3] - 公司自2023年起出现严重人才流失，去年职能部门裁员约三分之一至近半，数据智能科学家贺翔离职；今年包括董事长张凯、技术副总裁艾锐、产品副总裁蔡娜、品牌官王佳等多位技术骨干及公关负责人相继离职，整个公关团队几乎均已离职 [5] - 公司官方公众号自2024年6月起停止发布自身资讯，仅整理行业资讯，最新更新停留在10月1日的一张节日海报 [5] 公司历史与技术发展 - 公司成立于2019年11月29日，前身为长城汽车2015年成立的智能驾驶系统开发部，核心团队融合了长城汽车技术骨干及来自百度、华为等公司的人才 [6] - 研发进展迅速，2020年11月推出首款末端物流自动配送车“小魔驼”；2021年12月发布自动驾驶数据智能体系MANA，截至2023年其学习时长超62万小时 [6] - 2023年4月发布自动驾驶生成式大模型DriveGPT；其HPilot辅助驾驶系统3.0版本已打通高速与城市场景，截至2025年搭载于长城汽车近20款车型 [8] 市场地位与竞争格局变化 - 2024年3月，元戎启行开始为长城汽车提供端到端智能驾驶方案，包括无图城区NOA技术，并迅速搭载于长城多款车型 [8] - 业界认为毫末智行从长城的“亲儿子”变为“弃子”，其选择的高通Snapdragon Ride计算平台在研发中需克服较多新问题 [8] - 公司解散消息传出后，社交媒体上有相关车型用户对产品后续使用体验表示担忧和不满 [9]