文章核心观点 - 中国汽车产业在"十四五"期间实现历史性跨越，由"跟跑"进入"并跑"阶段，在电动化和智能网联领域进入世界前列[7][9] - "十五五"是中国汽车产业确立全球主导地位的核心窗口期，行业竞争将进入高速洗牌期，企业竞争范式由单一产品竞争转向生态体系竞争[11] - 中国汽车产业需把握"十五五"战略机遇期，通过技术自立、共赢出海、生态建设巩固全球优势，为推进中国式现代化建设贡献高质量动能[5][7][11] "十四五"产业成就总结 - 中国汽车产业依托特大市场规模优势、最全产业链优势、成本与效率优势、创新资源与环境优势和集中力量办大事的优势实现历史性跨越[9] - 行业从"十三五"跟跑发展到"十四五"并跑且部分领域领先，打破了对自身创新能力、发展速度的"不自信"[25] - 智能网联与智能电动深度融合催生全链路生态优势，智能驾驶领域实现技术研发、产业协同、市场应用的全球领先[25] - 汽车零部件从模仿创新迈向自主创新与资源整合创新，核心技术能力显著提升，形成与国际零部件企业互补合作、整零协同创新的多元模式[25] "十五五"发展趋势展望 - 除了电动化和智能网联领域，产业需重点关注工艺与材料、基础技术与共性技术研究、智能底盘和互联网技术应用等领域的创新空间[9] - 企业必须抓住"新汽车"机遇，属地化、跨领域合作是关键，区域化生态建设是产业实现协同创新、保障合作效率的必须[11] - 国内新能源汽车市场需求将趋于成熟，头部品牌逐步确立；全球区域市场的新能源汽车渗透率仍有提升空间，中国产业链全球化机遇值得关注[18] - 跨国车企与中国车企将更频繁聚焦电动化平台和技术共享，中国创新成为助力全球汽车产业转型的重要力量[18] 产业链与生态建设 - 保险可以赋能新能源汽车高质量发展，推动汽车产业链优化整合，助推智能化、全球化进程，赋能车企提升车辆安全[20] - 广州南沙区作为大湾区汽车产业新高地，汽车是首个产值超千亿级的先进制造业支柱，也是广州首个智能网联汽车自动驾驶混行试点区[15] - 中国凭借市场规模、供应链体系、人才基础及制度环境四个关键要素的全面优势，形成全球独一无二的完整体系能力[22] 国际化发展策略 - 要转变发展思维，以坦荡、共赢心态看待竞争，摒弃"内卷"思维，追求生态共赢；出海避免单纯价格竞争，注重与国际社会共同发展[25] - 践行"走出去、走进去、走上去"出海策略，融入当地社会，承担社会责任，实现技术输出与共享共赢[26][27] - 在现有优势基础上居安思危，突破"卡脖子"技术，对标国际先进水平；借鉴日本海外发展经验，通过"一带一路"实现技术、就业与当地发展共赢[27] 技术创新与产业升级 - 安全是支撑汽车产业健康、高质量发展的根本，是基线和底线；监管部门将推进政策创新、管理创新，建立监管制度护航产业高质量发展[13] - 期待实现从单点领先到全产业链系统性优势的根本性跃迁，构建科技自立自强、产业融合共生、全球规则共创的现代化汽车产业体系[27] - 攻克车规级高端算力芯片、基础操作系统等"卡脖子"共性技术；从成本价格战转向技术、品牌、服务、商业模式的全方位价值创造[27]