行动方案核心目标 - 到2027年底在全国范围内建成2800万个充电设施 提供超3亿千瓦的公共充电容量 满足超过8000万辆电动汽车充电需求 实现充电服务能力翻倍增长 [5] - 行动方案以规模和功率并重作为高质量充电设施体系发展的评价指标 推动充电网络从拓展加密向量质并重转变 [5] - 初步测算 行动方案将拉动充电设施设备制造和建设投资2000亿元以上 [5] 充电设施空间布局优化 - 行动方案提出补齐农村充电设施建设短板 到2027年底在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增1.4万个直流充电枪 实现农村地区公共充电设施全面覆盖 [6] - 在重点城市 高速公路服务区加快大功率充电设施规划建设 到2027年底在高速公路服务区新建改建4万个60千瓦以上"超快结合"充电枪 [7] - 构建均衡便捷的充电设施网络需在保障新能源汽车与充电基础设施规模协同发展的同时适度超前布局建设 [7] 充电设施技术突破与创新 - 目前中国公共充电设施平均功率仅45.5千瓦 尚不能有效满足快速补能场景需求 [7] - 行动方案提出持续扩大车网互动试点范围 在价格政策 市场化机制和应用场景等方面持续探索创新 [9] - 车网互动是指利用充换电设施将新能源汽车与供电网络相连 通过组织智能有序充电和双向充放电 发挥新能源汽车作为灵活性储能资源的调节潜力 [8] 居住区充电服务模式创新 - 行动方案明确开展居住区"统建统服"模式试点 即通过统一规划建设 统一运营服务破解老旧小区"充电难"问题 [10] - 到2027年底全国打造1000个"统建统服"试点小区 实现私人充电桩接入量和安全管理水平大幅提升 初步测算可拉动超10亿元投资 [11] - 方案要求新建居住区在固定车位全部建设充电设施或预留安装条件 既有居住区因地制宜补充充电设施 并简化居民充电桩报装申请资料 [10][11]