特斯拉Robotaxi业务与产品进展 - 特斯拉在第八届进博会进行Cybercab无人驾驶车的亚太首秀，该车无方向盘和传统踏板，采用Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经网络方案，乘客可通过语音或屏幕指令召唤[4][5][7] - Cybercab预计2026年内量产，成本控制在3万美元内，将服务于特斯拉Robotaxi无人驾驶网约车车队[8] - 特斯拉Robotaxi业务于2025年6月在得州奥斯汀开始运营，采用Model Y车型，已三次拓展运营范围，预计年底前将在内华达州、佛罗里达州和亚利桑那州开展运营，在奥斯汀累计里程超40万公里，在加州湾区累计超160万公里[8] - 马斯克表示未来数月内Robotaxi有望取消安全驾驶员，公司预计2025年底前在8至10个市区开展无人驾驶出租车运营[9] 特斯拉在华发展及产业链影响 - 特斯拉上海超级工厂于2019年创下"当年开工、当年投产、当年交付"的纪录[20] - 特斯拉进入中国市场形成"鲶鱼效应"，其直营模式、智能驾驶技术等成为本土企业对标样板，倒逼产业链升级，蔚来优化换电服务，理想强化增程技术，比亚迪加速刀片电池迭代[22][23] - 特斯拉深度本土化策略使上海工厂零部件本土化率超95%，带动包括宁德时代在内的400余家本土供应商成长，其中超60家进入其全球供应链体系[25] - 宁德时代从为特斯拉供应电池到联合研发新型磷酸铁锂技术，反超韩国LG成为全球最大动力电池企业[27] - 上海临港新片区借此打造年产值超2300亿元的新能源汽车产业集群，预计2025年产业规模将突破3000亿元[28] 进博会平台效应与市场成果 - 第八届进博会意向成交金额达834.9亿美元，较上届增长4.4%，创2018年首届以来历史新高[13] - 本届进博会有来自138个国家和地区的4108家企业参展，展览面积突破36.7万平方米，参展国别和企业数量均刷新纪录，美国企业参展面积连续七年保持第一[43] - 170家企业和27家机构连续八届参展，包括雀巢、高通、西门子等"全勤生"外资巨头[43] - 跨国企业战略持续深化，雀巢将中国视为全球第二大市场，高通推动5G、AI技术从展品到商品转变，施耐德将中国定位为全球第二大市场和重要供应链基地，赛诺菲自2024年起将中国首次成为独立战略市场单元[44] 产业融合与技术创新 - 特斯拉上海储能超级工厂于2025年2月投产，规划年产1万台Megapack大型商用储能系统，储能规模近40吉瓦时，产品供应全球市场[34][36] - 特斯拉将自动驾驶技术与人形机器人研发协同推进，Optimus机器人计划于2026年量产，未来可能应用于工业制造、高危作业等领域[37] - 特斯拉的储能和AI业务在中国形成"车-能-机"协同生态[38] - 德国博世等国际零部件巨头通过进博会展示最新技术，并与中国车企合作研发智能座舱、车规级芯片等关键部件[40] 中国新能源汽车产业全球地位 - 2025年前三季度中国新能源乘用车产销量超1100万辆，其中本土品牌占比超80%[25] - 中国新能源车销量占全球比重超60%，动力电池装机量占全球一半以上[49] - 开放竞争让中国车企在技术迭代、供应链管理上更快成熟，中国汽车产业对外开放水平持续提高，是全球汽车产业的重要市场和供应链中心[31][32] - 中国新能源汽车企业通过出口、投资、技术合作等方式加速融入全球，支持全球汽车产业转型[32]