2025年9月整体市场概况 - 2025年9月全国二手车交易量179.44万辆，环比增长5.10%，同比增长8.20%，交易金额1104.66亿元 [3] - 2025年1-9月累计交易量1473.28万辆，同比增长3.63%，累计交易金额9462.27亿元 [3] - 2025年10月1日至26日累计交易量145万辆，较9月同期增长3%，全月预计交易量185万辆左右，环比小幅上涨 [6] - 2025年9月二手车交易均价为6.16万元，较8月下降0.08万元，较去年同期下降0.26万元 [27] 细分市场交易量变化 - 2025年9月基本型乘用车交易98.68万辆，环比增长3.55%，同比增长4.17% [8] - 2025年9月SUV交易23.26万辆，环比增长3.38%，同比增长2.99% [8] - 2025年9月MPV交易12.41万辆，环比增长9.12%，同比增长16.40% [8] - 2025年9月客车交易10.47万辆，环比增长10.05%，同比增长17.41%，载货车交易15.75万辆，环比增长5.12%，同比增长15.84% [8] - 2025年1-9月乘用车累计交易1158.12万辆，同比增长1.85%，其中MPV同比增长7.93%，交叉型乘用车同比增长8.32% [10] - 2025年1-9月载货车累计交易125.35万辆，同比增长9.65%，客车累计交易83.57万辆，同比增长5.38% [11] 车型级别与价格区间分析 - 2025年9月A级轿车占比49.7%，环比下降0.8个百分点，B级轿车占比23.7%，环比增长0.5个百分点 [13] - 2025年9月A0级轿车占比11.6%，环比增长0.2个百分点，A00级轿车占比4.5%，环比增长0.3个百分点 [13] - 2025年9月交易价格3万元以下车辆占比最大，为31.3%，环比增长1.6个百分点 [24] - 2025年9月价格区间3-5万车辆占比24.3%，环比下降0.8个百分点，5-8万区间占比20.2%，环比增长1.5个百分点 [24] - 2025年9月15万以上价格较高区间占比较上月整体减少 [24] 车辆使用年限结构 - 2025年9月使用年限3-6年车辆交易占比41.12%，环比下降1.24%，较去年同期下降7.52% [17] - 2025年9月使用年限3年内车型占比25.10%，环比下降0.77%，较去年同期增长0.11% [17] - 2025年9月车龄7-10年车型占比21.23%，环比增长2.59%，较去年同期增长3.81% [17] - 2025年1-9月使用年限3-6年车辆占比44.2%，较去年同期下降2.6个百分点 [18] - 2025年1-9月车龄10年以上车型占比11.5%，较去年同期增加2.5个百分点 [18] 区域市场表现 - 2025年9月华东地区交易量50.69万辆，环比增长6.21%，交易量较上月增加2.96万辆 [25] - 2025年9月中南地区交易量48.47万辆，环比增长5.17%，交易量较上月增加2.38万辆 [25] - 2025年9月华北地区交易量27.68万辆，环比增长6.74%，交易量较上月增加1.75万辆 [25] - 2025年9月西南地区交易量26.83万辆，环比增长2.33%，东北地区交易量14.56万辆，环比增长3.69%，西北地区交易量11.22万辆，环比增长4.45% [25] 新能源二手车市场 - 2025年9月全国新能源二手车交易15.91万辆，环比增长7.2%，同比增长58.3% [30] - 2025年1-9月全国新能源二手车累计交易113.67万辆，较2024年同期增长43.9% [30] - 2025年9月新能源二手车中SUV车型占比28.7%，环比增长0.1个百分点，A00级轿车占比20.1%，环比增长1.7个百分点 [36] - 2025年9月新能源二手车使用年限2年以内车型占比38.2%，环比增长0.5个百分点 [37] - 2025年9月交易价格5-8万的新能源二手车占比13.2%，环比增长0.3个百分点，15-30万占比14.5%，环比增长0.7个百分点 [44] 二手车流通性 - 2025年9月二手车转籍率为32.12%，环比增长1.3个百分点，同比去年同期增长2.8个百分点 [43] - 2025年9月二手车转籍总量57.63万辆，环比增长9.41%，较去年同期增长18.40% [43] - 2025年9月转籍比例前五省份为北京（转籍率36.09%）、江苏（转籍率35.25%）、天津（转籍率34.71%）、广东（转籍率34.58%）、浙江（转籍率34.23%） [50]