安世事件最新官方消息梳理 - 10月18日，安世半导体东莞封测厂因原材料短缺和员工配置问题，部分岗位调整为“上四休三”，加班时间减少，但订单饱满 [3] - 10月22日，荷兰安世半导体总部向全球客户表示无法保证中国工厂生产的芯片质量 [4] - 10月23日，安世中国发布《致客户信》驳斥荷兰总部关于中国工厂芯片质量的说法 [4] - 10月27日，安世东莞工厂约三分之一的机器因德国和英国晶圆厂提供的晶圆短缺而闲置约一周 [5] - 11月1日，中方宣布对符合条件的安世半导体出口予以豁免 [6] - 11月2日，安世中国公告称荷兰安世单方面决定自2025年10月26日起停止向东莞封测厂供应晶圆，且荷兰安世欠付安世中国货款高达10亿元人民币；安世中国表示已建立充足库存可满足客户直至年底乃至更长时间的需求 [6] - 11月4日，中国商务部表示晶圆供应暂时未恢复，并指责荷方一意孤行 [6] - 11月5日，荷兰安世在致客户信函中表示无法保证中国东莞工厂芯片何时恢复出货及交付产品品质 [8][9] 市场流传的小道消息及澄清 - 11月1日至2日，行业圈子传播消息称根据《中欧稀土与半导体供应链临时协调纪要》，荷兰安世将恢复前CEO职务并解冻资产，东莞工厂将开设快速审批通道 [10] - 11月4日，有自媒体发布文章称“中国管理层回归，安世半导体之争将暂停”，引发广泛关注 [10] - 11月4日，中国商务部答记者问间接澄清了不实消息 [11] - 11月5日，荷兰安世发言人明确回应财新，证实该流传消息不实 [11] 安世事件对汽车行业的影响 - 安世90%的产品符合车规级标准，2024年汽车业务占比高达62.03%，车企反应最大，已有车企被迫停产 [12] - 梅赛德斯-奔驰表示短期供应暂未受影响，但中长期前景难判断；通用汽车称工厂产量未受影响；大众确认部分车型使用安世芯片，生产稳定但不排除短期波动；博世准备调整德国ECU装配工厂计划；福特积极寻求替代供应；沃尔沃生产暂未受影响 [12] - 日本车企中，丰田认为影响有限；日产库存可维持至11月初；本田北美部分工厂已开始减产或停产，墨西哥塞拉亚工厂于10月29日停工 [12] 安世芯片现货市场行情变化 - 10月10日，市场流传中国产安世芯片被禁止出口的消息后，现货市场开始出现扫货、抢货、暂停报价的情况 [12] - 10月12日荷兰政府冻结安世资产及10月14日安世表示中国禁止出口的消息进一步催化市场，10月14日当周买卖需求增多，几十K、上百K需求出现，价格增长两三倍甚至更多，交期延长，但最终成交不多，客户多处于备安全库存边观望状态，替代需求增多 [13] - 10月27日开始的一周，市场继续火热，需求增多，成交增多，但报价混乱，涨幅几十倍甚至上百倍，有10倍价格涨幅的真实成交，溢价高的芯片主要由海外客户采购，国内客户快速寻求替代，ON、TI、VISHAY、DIODES、ROHM等替代需求旺盛 [13] - 11月1日受中方出口豁免及小道消息影响，市场稍微安静，出现低价抛货导致部分芯片价格下降，市场进入观望状态，需求减少但仍存在，紧俏芯片报价仍很高且混乱 [14]