公司近期动态与市场反应 - 11月3日，公司在社交平台发布“好事将近，敬请期待”的海报，暗示将有积极进展[1] - 官方宣告的积极氛围与评论区员工及车主的负面反馈形成鲜明对比[3] - 员工在评论区集体讨要被拖欠的工资[4]并催促公司补缴欠缴的社保[6] - 车主在评论区表达诉求，希望公司恢复用车体验，包括兑换充电桩、恢复车机系统、运营APP[7] 公司财务状况与破产重整 - 公司于2023年10月申请破产重整，遗留债务高达450亿元[12] - 申请破产时，公司4S店几乎全部关闭，消费者只能寻求第三方维修点进行维护保养[12] - 2023年，公司被曝无故拖欠248名员工2023年2月至5月期间的工资报酬，总计约1339万元[12] - 至次年3月第一次债权人会议时，公司拖欠的员工薪资、赔偿金和福利金总额已超过4000万元，人均债权金额超过10万元[12] - 在普通债权人中，公司拖欠供应链、市场服务等合作伙伴的金额高达17.34亿元，平均债权金额为1000万元[13] 公司复产计划与发展规划 - 2024年9月，公司发布《致供应商白皮书》，宣告将恢复生产，并制定了2025年至2030年的发展规划[13] - 深圳翔飞汽车销售有限公司作为重整投资人和新股东，向供应商发出配合复工复产的倡议[13] - 复兴阶段（2025-2026年）计划于2024年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万辆，争取实现2万辆，并布局泰国工厂以开拓东南亚及中东市场，2026年计划量产10万辆[13] - 发展阶段（2027-2028年）目标年销量从25万辆跃升至40万辆，量产高阶辅助驾驶车型，并通过AI赋能全链条，启动IPO筹备[13] - 跨越阶段（2029-2030年）计划在2030年挑战产量100万辆、营收1200亿元的目标[13]