2025年9月乘用车市场整体走势 - 9月1-21日全国乘用车市场零售119.1万辆，同比去年同期增长1%，较上月同期增长8% [2] - 9月1-21日全国乘用车厂商批发130.7万辆，同比去年同期增长0%，较上月同期增长16% [2] - 今年以来累计零售1,595.5万辆，同比增长9%，累计批发1,934.9万辆，同比增长12% [2] - 9月第三周日均零售6.5万辆，同比去年同期增长9%，环比上月同期增长10%，市场走势相对平稳 [4][5] 2025年9月新能源乘用车市场表现 - 9月1-21日新能源市场零售69.7万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长11%，零售渗透率达58.5% [2] - 9月1-21日新能源厂商批发72.4万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长19%，批发渗透率达55.4% [2] - 今年以来新能源累计零售826.7万辆，同比增长24%，累计批发966.8万辆，同比增长31% [2] 市场动态与结构性矛盾 - 成都车展新品多为“523”特色车型（车长5米、宽度近2米、轴距近3米），缺乏入门级普及类爆款车型，新品贡献度低于预期 [6] - 地方补贴政策偏向高价车型并推出分档补贴，不利于主流车市发展和小城县乡市场的车市普及 [7] - 头部车企努力维护市场价格稳定并降低经销商库存压力，厂商国内销量提升更为谨慎 [9] 商用车市场分析 - 8月商用车国内销量24.6万辆，同比增长14%，1-8月累计销量201万辆，同比增长8% [10] - 8月新能源商用车销量7.36万辆，同比增长46%，1-8月累计50万辆，同比增长55% [10] - 2025年1-8月新能源商用车渗透率达25%，8月单月渗透率30%，其中客车新能源渗透率高达63% [11] “十五五”规划行业展望 - 乐观预计“十五五”期间汽车厂商总量达4000万辆，年均增速3%，出口年均增长9%，内需年均微增近2% [12] - 增长动力源于中西部和小城县乡市场普及、电动化缩短汽车保有周期至10年左右、以及海外市场份额提升 [13] 俄罗斯市场分析与中国车企表现 - 2025年1-8月俄罗斯车市累计销量87万辆，同比下降26%，8月单月销量13.5万辆，同比下降21% [14] - 2025年1-8月中国自主车企在俄罗斯份额回升至57%，8月单月份额达60%，当地销量49.6万辆是中国出口量28.8万辆的172%，实现大幅去库存 [14] - 中国车企通过CKD组装、本地化生产（核心部件本地化率超60%）、极寒环境专项研发及三级售后网络等措施提升在俄竞争力 [16]