校园外卖垄断争议 - 西南大学宣布所有校外外卖须由"校生活"平台二次配送，校外外卖不得直接进入校园，引发学生强烈不满并冲上微博热搜第一 [5][6] - "校生活"平台运营公司山东烟文网络科技有限公司今年3月因未有效履行对入网餐饮服务提供者审查登记被罚款56452.09元 [18] - 学生反映平台配送奇慢无比，有案例显示11点下单外卖下午3点才送达，客服回应"不想等可以取消" [15][16] 校园外卖配送体系问题 - 美团"外卖进校"和饿了么"校园送"采用接力配送模式：校外骑手送至校门口接力点，再由校内骑手配送至指定地点，但校内段轨迹不显示导致失联 [20] - 校园配送骑手分为校内专职骑手和学生兼职骑手，学生兼职因熟悉校园地形成为常见选择 [23] - 部分学校完全禁止外部骑手进入，导致外卖堆积校门口，学生需"挖宝式找外卖"，偷外卖现象频发 [24] 校园外卖市场格局 - 校园外卖生态分为三大势力：底层为夫妻店微信社群点单，腰部为各大外卖平台校园送团队和小程序，顶端为通过独家协议垄断的指定平台 [30][31][32] - 覆盖300多所大学的俺来也平台通过3-5年独家协议成为多校唯一指定外卖平台，但被曝拖欠学生骑手薪资 [34] - 2023年调研显示超过70%大学生每周订购外卖，近50%每周订购3次，但大型平台合作高校仅20余所 [26][33] 校园外卖解决方案尝试 - 高校引入双面开门取餐柜，骑手校外放餐学生校内取餐，武汉大学设置7组柜子，北京大学设置287个取餐柜，但高峰期仍不够用 [38][39] - 复旦大学推出上海首条高校无人机配送航线，1.5公里距离飞行仅需5分钟，配送费不涨价 [40] - 上海交通大学曾尝试禁止外卖入校并由校方专送团队配送，在争议后维持原有各平台自行配送模式 [37]