以下文章来源于汽车公社 ，作者菠萝蜜 汽车公社 . 速度 深度 态度 来源丨 汽车公社 （ID： iAUTO2010 ） 作者丨 菠萝蜜 8月底，铃木开始向欧洲出货印度生产的纯电动汽车维特拉e VITARA，社长铃木俊宏在交车仪式上宣 布，要把印度古吉拉特工厂打造成首个国际化电动车生产基地，更多国家销售的铃木车型，将被打 上"印度制造"的标签。 智能化与电动化时代，中国是诸多跨国车企制造新车、而后再销往全球的优选之地。几年前，由于太 过于依赖小车路径，再加上电动化步伐太慢，铃木汽车在2018年败走中国，断臂求生之后，选择押 宝印度。 如今，偏居一隅的铃木只能依赖印度。 如果说，当下的中国已经昔日的"世界工厂"升级为"世界级的创新和制造中心"，那印度更像是一 个"正在进行中的巨大项目"，它有独有的潜力，但目前仍是一个主要服务于国内和周边市场的区域性 生产基地。铃木修的时代已成历史，掌门人铃木俊宏在继续押宝印度的时候，是否也为失去的中国市 场扼腕叹息？ 图源丨Midjourney 十年前的2015年，印度总理莫迪对外宣布，作为"印度制造"计划的一部分，铃木汽车印度子公司玛 鲁蒂·铃木Maruti Suzuki生产 ...