核心观点 - 东风集团股份私有化退市与推动岚图汽车港股上市是公司战略破局的重要信号 市场反应积极 复牌首日股价一度涨近70% [1][2][8] - 公司正通过专业化整合与体制机制改革应对业绩下滑 2025年上半年整车销量同比下降14.7%至82.4万辆 净利润同比下滑91.96%至0.55亿元 [2][4][5] 战略调整与业务整合 - 加速专业化整合 明确各业务板块战略定位与经营边界 完善"责权利"对等治理结构 [4] - 2023年8月起一体化管理三大自主乘用车品牌 2025年6月成立东风奕派科技整合研发制造供应链资源 目标2025年新能源销量突破百万辆 [4] - 构建新能源"4+2"业务布局与"1+n"研发体系 商用车/乘用车/零部件业务从"单团作战"转向"全军出击" [4][5] - 2025年上半年自主乘用车销量22.1万辆（同比增长17.5%） 毛利率提升4.1个百分点至13.1% 岚图销量5.6万辆（同比增长84.8%）增速达行业两倍 [5] - 出售武汉云峰工厂 为东风本田发动机公司50%股权寻找买家 持续梳理资产结构 [5] 与华为战略合作 - 2025年5月签署全面深化战略协议 覆盖汽车智能化/企业数字化/生态共建领域 [7] - 重点学习华为IPD（集成产品研发）与IPMS（集成产品营销销售）流程 引入NPS（净推荐率）体系赋能全业务链 [7] - 探索将乘用车智能化合作延伸至商用车领域 瞄准2030年新能源渗透率30%的商用车市场机遇 [8] - 若合作达成将成为华为与国有大型汽车集团在商用车领域的首次突破 [8]