公司融资与技术突破 - 微光启航完成数千万元天使轮融资，核心团队由国家级研究员领衔，具备设计、材料、制造、发射全链条闭环能力 [2] - 公司自主研发WG-1微光一号火箭，是全球首款融合全流量分级燃烧循环动力、碳纤维复合材料和液氧甲烷三大技术的运载火箭，也是中国首款全碳纤维复合材料火箭主体结构 [2] - 通过碳纤维技术应用覆盖火箭90%结构（包括3.8米直径主贮箱、整流罩及支架），使运载系数达3.14%，运载能力提升10%、经济效益提升25% [3] - 成功完成1.4米和3.35米直径碳纤维贮箱制造及低温测试，正攻克3.8米直径贮箱工程化难关，填补国内中型液体火箭大规模应用碳纤维的技术空白 [3] - 自主研发华光一号发动机，是国内首个、全球第三个采用全流量分级燃烧循环的液氧甲烷发动机，燃烧效率达99%以上，提升火箭运载能力30% [4] 材料与制造创新 - 采用碳纤维复合材料替代传统不锈钢/铝合金，贮箱结构减重40%，每降低1公斤结构重量可增加1公斤有效载荷，相当于500公斤卫星发射成本降低750万元 [4] - 布局3D打印与自动铺丝产线，联合国内碳纤维企业开发航天级材料，依托北方产业机构资源对接发射场，形成垂直整合模式以控制成本 [2] - 全流量分级燃烧循环技术需同时管理液氧和甲烷预燃室，将高温高压燃气注入主燃烧室，实现极高燃烧效率和高推重比 [4] 行业竞争格局 - 中国商业航天存在38家企业争夺有限发射订单，老玩家通过降价抢单提高新入局门槛 [5] - 国内竞争对手包括天兵科技、星河动力等，国际市场上SpaceX领先，RocketLab和蓝色起源稳步推进技术 [5] - RocketLab的Neutron火箭采用碳纤维结构，但7米直径贮箱仍处于研制阶段 [3] 碳材料行业应用与展会 - 碳材料在航空航天（低空经济）、汽车工业、风电叶片、氢储运、回收等领域有广泛应用 [7] - 碳纤维复合材料制品涵盖锂离子电池、钠离子电池、超级电容器、储能系统、导电散热、催化吸附等领域 [7] - 第九届国际碳材料大会涵盖新能源碳材料（多孔炭/硬碳/硅碳/电容炭）、金刚石全场景应用、超精密加工、培育钻石等议题 [9][10] - 展会聚焦航空航天、汽车工业绿色转型、eVTOL电池、可持续发展等战略前沿方向 [8][10]